--- title: "Цифров паспорт на батерията 2026: тестови среди, стандарти и нерешени въпроси — qr3.app Blog" description: "Какъв е напредъкът на индустрията по отношение на цифровия паспорт на батерията? Преглед на тестови среди, стандарти CEN/CENELEC, инструменти с отворен код и регулаторни решения през юли 2026 г." canonical: "https://qr3.app/bg/blog/sector-20260711/" lang: "bg" robots: "index,follow,max-image-preview:large,max-snippet:-1" --- # Цифров паспорт на батерията 2026: тестови среди, стандарти и нерешени въпроси — qr3.app Blog > Какъв е напредъкът на индустрията по отношение на цифровия паспорт на батерията? Преглед на тестови среди, стандарти CEN/CENELEC, инструменти с отворен код и регулаторни решения през юли 2026 г. Canonical: [← Блог](/bg/blog/) [Новини от бранша](/bg/blog/category/industry-news/) 11 юли 2026 г. 5 мин четене [Новини от бранша](/bg/blog/category/industry-news/) [digitaler-batteriepass](/bg/blog/tag/digitaler-batteriepass/)[batterieverordnung](/bg/blog/tag/batterieverordnung/)[espr](/bg/blog/tag/espr/)[dpp](/bg/blog/tag/dpp/)[gs1-digital-link](/bg/blog/tag/gs1-digital-link/)[open-source](/bg/blog/tag/open-source/)[industrie-compliance](/bg/blog/tag/industrie-compliance/) # Цифров паспорт на батерията 2026: тестови среди, стандарти и нерешени въпроси Какъв е напредъкът на индустрията по отношение на цифровия паспорт на батерията? Преглед на тестови среди, стандарти CEN/CENELEC, инструменти с отворен код и регулаторни решения през юли 2026 г. от **QR3 Redaktion** ![Цифров паспорт на батерията 2026: тестови среди, стандарти и нерешени въпроси](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260711/hero.png) ## Паспортът на батерията се приближава — състоянието през лятото на 2026 г. От февруари 2027 г. цифровият паспорт на батерията ще бъде задължителен за батерии за леки транспортни средства, индустриални батерии с капацитет над 2 kWh и акумулаторни батерии за електрически превозни средства. Правното основание е [Регламентът за батериите (ЕС) 2023/1542](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32023R1542), който влезе в сила през август 2023 г. Това, което звучи абстрактно, се превръща в конкретна задача за съответствие за производители, вносители и рециклиращи предприятия: данните трябва да са машинночетими, съответстващи на стандартите и постоянно достъпни — чрез еднозначен идентификатор, за който GS1 Digital Link е предвиден като предпочитан формат. Лятото на 2026 г. носи активизиране на дейностите: тестови среди започват работа, организациите по стандартизация публично разясняват изискванията си, а инструментите с отворен код трябва да улеснят осигуряването на качеството. Същевременно остава открит въпросът как динамичните експлоатационни данни — преди всичко State of Health (SoH) и State of Charge (SoC) — трябва да бъдат третирани технически и правно. --- ## Тестови среди и уебинари: индустрията се подготвя ### BatteryPass-Ready: публична тестова среда от юни 2026 г. На 24 юни 2026 г. координираният от [Fraunhofer IPK консорциум BatteryPass-Ready](https://www.ipk.fraunhofer.de/de/referenzen/batterypass-ready.html) стартира публична тестова среда за цифровия паспорт на батерията. Производителите могат да въвеждат реални набори от данни и да проверяват дали системите им отговарят на изискванията на Регламента за батериите — преди началото на реалната експлоатация. Средата отразява предписаните атрибути на данните — от химичния състав на клетките и въглеродния отпечатък до квотите за рециклиране. За предприятията, които все още не са изградили DPP-инфраструктура, това е лесен начин за започване: няма производствена среда, няма регулаторни последици, но има реално валидиране на данните спрямо изискванията на стандартите. ### Европейската комисия: втори уебинар за оперативната съвместимост и готовността На 7 юли 2026 г. Европейската комисия проведе втория си уебинар за цифровия паспорт на батерията. В центъра на вниманието бяха изискванията към данните, оперативната съвместимост между различни национални регистри и въпросът за готовността на бранша. Особено активно се обсъждаше как данните от различните звена на веригата на стойността — производители на клетки, пакетиращи батерии предприятия, OEM производители — могат да бъдат обединени и поддържани актуални. ### CEN/CENELEC: разяснени стандарти, дадени отговори на въпроси Още на 25 юни 2026 г. [CEN и CENELEC разясниха съответните европейски стандарти и отговориха на въпроси на индустрията в публичен уебинар](https://www.cencenelec.eu/news-and-events/events/webinar-how-to-become-compliant-with-eu-digital-product-passport-legislations-guidance-on-the-recent-published-european-standards/). Събитието беше изрично насочено към предприятия, които искат да разберат кои технически стандарти стоят зад рамката на DPP — и как трябва да бъдат приложени на практика. --- ## Статични и динамични данни: подценяваният основен проблем Регламентът за батериите имплицитно разграничава две категории данни, които технически трябва да бъдат третирани по коренно различен начин. **Статичните данни** са установени при пускането на пазара: химичен състав на клетките, производител, номинален капацитет, въглероден отпечатък от производството, материален състав. Тези стойности не се променят — те могат да бъдат еднократно събрани, подписани и съхранени в паспорта. **Динамичните данни**, от друга страна, се променят непрекъснато. State of Health (SoH) и State of Charge (SoC) се изменят с всеки цикъл на зареждане и разреждане. Регламентът предписва тези показатели да бъдат достъпни в паспорта — което предполага постоянна връзка с възможност за запис към системи за управление на батерията (BMS) или облачни бекенд системи. Това не е второстепенен проблем: батерия, която се използва десет години, в края на живота си има съществено различен SoH от този при продажбата. Именно тази стойност е решаваща за рециклирането или повторната употреба (Second Life). Който проектира инфраструктурата на DPP само за статични данни, в средносрочен план няма да може да изпълни изискванията на Регламента. --- ## Инструменти с отворен код: DP-AWB за осигуряване на качеството През юли 2026 г. изследователи публикуваха [Digital Passport Assessment Workbench (DP-AWB)](https://open-research-europe.ec.europa.eu/articles/6-82) като инструмент с отворен код. Инструментът изчислява детерминистични резултати от оценката директно от спецификациите на моделите SHACL — и така позволява автоматизирано валидиране на DPP-структури от данни. SHACL (Shapes Constraint Language) е стандарт на W3C за описание и валидиране на RDF графи. В контекста на DPP това означава: който проверява наборите си от данни спрямо спецификация на SHACL, може машинно да установи дали всички задължителни полета са налични, правилно типизирани и вътрешно съгласувани — преди паспортът да бъде публикуван в регистър. DP-AWB е насочен преди всичко към разработчици и отговорници за данните, които искат систематично да тестват DPP реализации. Той не замества регулаторните проверки за съответствие, но е полезен инструмент на етапа на разработване. --- ## По-широката картина: текстил, стомана и ESPR архитектура Паспортът на батерията е първият, но няма да бъде последният случай на приложение. [Регламентът за екопроектиране (ESPR)](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32024R1781) създава рамката за допълнителни продуктови категории. ### Текстил: информацията сама по себе си не е достатъчна Фондация Ellen MacArthur публикува на 9 юли 2026 г. бяла книга, която посочва основна слабост на информационно ориентирания подход: самата прозрачност относно свойствата на материалите не променя проектантските решения. Фондацията настоява предстоящият ESPR делегиран акт за текстила да предписва задължителни изисквания за експлоатационни характеристики — например минимална трайност и възможност за рециклиране — вместо да се ограничава до задължения за предоставяне на данни. Едновременно с това SGS анализира подготвително проучване на JRC, което предлага конкретни точки от данни за текстила в DPP: освен състава на материалите и указанията за поддръжка, също идентификатори на местоположения (GLN) и идентификатори на продукти (GTIN/SGTIN) — тоест пряко позоваване на стандартите на GS1, обсъждани вече и за паспорта на батерията. ### Стомана: Orgalim предупреждава за свръхрегулиране За продуктите от желязо и стомана [Orgalim предупреди в позиционен документ от 3 юли 2026 г.](https://orgalim.eu/position-papers/iron-and-steel-products-under-ecodesign-for-sustainable-products-regulation-espr-why-strict-scope-limitation-to-intermediate-products-is-essential) да не се разширява обхватът на DPP върху крайните продукти. Организацията настоява за строго ограничаване до междинни продукти (intermediate products), тъй като в противен случай производителите надолу по веригата ще бъдат изправени пред непропорционално големи разходи. Orgalim вече по-рано изтъкна, че регистрите трябва да поддържат високотvolumeни, автоматизирани процеси на регистрация — изискване, което трудно се изпълнява при малки по обем крайни продукти. ### MaterialsCommons: осигуряване на оперативна съвместимост на данните за материалите Проектът [MaterialsCommons](https://hadea.ec.europa.eu/news/materialscommons-bringing-europes-materials-data-together-2026-07-03_en), финансиран от Европейската комисия, работи за машинна четимост и оперативна съвместимост на данните за материали и процеси. Това е предпоставка за DPP в индустрии с интензивно използване на материали: който не знае коя сплав се съдържа в даден компонент, не може да издаде съдържателен паспорт. --- ## Какво трябва да направят производителите сега Оставащото време до февруари 2027 г. е кратко. Три направления за действие са особено неотложни: **1. Изяснете архитектурата на данните:** Кои данни са установени при пускането на пазара и кои се променят при експлоатация? За динамичните данни е необходима връзка с BMS или телеметрични системи с възможност за API — не статичен документ. **2. Определете стратегията за идентификаторите:** GS1 Digital Link е предпочитаният формат за свързване на физическия продукт с цифровия набор от данни. Който все още няма GTIN-структура, трябва да действа сега — присвояването и интеграцията изискват време. **3. Използвайте тестови среди:** Средата BatteryPass-Ready и DP-AWB са публично достъпни. Ранното тестване намалява риска проблемите с качеството на данните да бъдат открити непосредствено преди крайния срок. Регулаторната архитектура е сложна, но посоката е ясна: DPP ще се появи, ще бъде разширен и ще изисква техническа инфраструктура, която далеч надхвърля обикновения информационен лист. ## Свързани статии - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260708/hero.png) Регулации Дигитален паспорт на батерията 2027: какво всъщност изисква регламентът на ЕС От февруари 2027 г. Дигиталният паспорт на батерията става задължителен. Какво конкретно изисква (ЕС) 2023/1542, къде браншът все още не успява и кои стандарти вече са в сила.](/bg/blog/regulation-20260708/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260622/hero.png) Новини от бранша Цифров паспорт на батерията 2027: Какво трябва да знае индустрията сега От февруари 2027 г. Цифровият паспорт на батерията става задължителен. Преглед на изискванията, практическите проблеми и актуалните пазарни развития.](/bg/blog/sector-20260622/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/dpp-battery-passport-2027-20260715/hero.png) Новини от бранша BatteryPass-Ready стартира тестова среда за цифровия паспорт на батерията На 24 юни 2026 г. консорциумът BatteryPass-Ready стартира публична тестова среда за цифровия паспорт на батерията с оглед на задължението на ЕС от февруари 2027 г.](/bg/blog/dpp-battery-passport-2027-20260715/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260713/hero.png) Новини от бранша Дигитален паспорт на батерията 2027: Какво трябва да знаят производителите сега Уебинари, инструменти с отворен код и нови стандарти: паспортът на батерията на ЕС набира скорост. Преглед на състоянието през юли 2026 г. и откритите въпроси до февруари 2027 г.](/bg/blog/sector-20260713/) [← Всички статии](/bg/blog/) [Започни безплатно](https://app.qr3.app/sign-up)