---
title: "Digitaalinen akkupassi: Näin pidät tietosi ajan tasalla — qr3.app Blog"
description: "Pakollinen helmikuusta 2027 alkaen: Näin valmistajat päivittävät dynaamisia tietoja digitaalisessa akkupassissa säädösten mukaisesti – SoH:sta hiilijalanjälkeen."
canonical: "https://qr3.app/fi/blog/howto-20260627/"
lang: "fi"
robots: "index,follow,max-image-preview:large,max-snippet:-1"
---

# Digitaalinen akkupassi: Näin pidät tietosi ajan tasalla — qr3.app Blog

> Pakollinen helmikuusta 2027 alkaen: Näin valmistajat päivittävät dynaamisia tietoja digitaalisessa akkupassissa säädösten mukaisesti – SoH:sta hiilijalanjälkeen.

Canonical: <https://qr3.app/fi/blog/howto-20260627/>

[← Blogi](/fi/blog/) [Tutoriaalit](/fi/blog/category/tutorials/)

27. kesäkuuta 2026 5 min lukuaika [Tutoriaalit](/fi/blog/category/tutorials/) [digitaler-batteriepass](/fi/blog/tag/digitaler-batteriepass/)[dpp-update](/fi/blog/tag/dpp-update/)[batterieverordnung](/fi/blog/tag/batterieverordnung/)[state-of-health](/fi/blog/tag/state-of-health/)[gs1-digital-link](/fi/blog/tag/gs1-digital-link/)[compliance-2027](/fi/blog/tag/compliance-2027/)[eu-2023-1542](/fi/blog/tag/eu-2023-1542/)

# Digitaalinen akkupassi: Näin pidät tietosi ajan tasalla

Pakollinen helmikuusta 2027 alkaen: Näin valmistajat päivittävät dynaamisia tietoja digitaalisessa akkupassissa säädösten mukaisesti – SoH:sta hiilijalanjälkeen.

kirjoittanut **QR3 Redaktion**

![Digitaalinen akkupassi: Näin pidät tietosi ajan tasalla](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/howto-20260627/hero.png)

## Miksi ”kerran täyttäminen” ei riitä

Digitaalinen akkupassi (DBP) ei ole staattinen tietolehti. [Akkuasetus (EU) 2023/1542](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32023R1542) määrää nimenomaisesti, että tiettyjen tietopisteiden on pysyttävä päivitettävinä akun koko elinkaaren ajan. Jos passin täyttää kerran markkinoille saattamisen yhteydessä eikä siihen sen jälkeen enää kosketa, vaatimukset eivät täyty kokonaisuudessaan — ja **18. helmikuuta 2027** alkaen seurauksena voi olla vakavia vaatimustenmukaisuusongelmia.

Tämä kuulostaa itsestäänselvyydeltä, mutta käytännössä kyse on huomattavasta operatiivisesta ongelmasta. Minespiderin vuoden 2026 täytäntöönpanoraportti tunnistaa kaksi rakenteellista heikkoutta, jotka ulottuvat läpi koko toimialan: toimitusketjun **tietojen pirstoutuminen** ja **dynaamisten tietopäivitysten** prosessien puuttuminen. Molemmat ongelmat ovat ratkaistavissa — mutta vain selkeällä teknisellä ja organisatorisella strategialla.

---

## Mitä on muutettava ja milloin: kolme päivitysluokkaa

Kaikki DBP:n tietokentät eivät kuulu samojen päivitysvelvoitteiden piiriin. Alusta alkaen kannattaa erottaa toisistaan kolme luokkaa:

### 1. Staattiset perustiedot (kerran markkinoille saattamisen yhteydessä)

Näihin kuuluvat kemia, kennoteknologia, valmistajan tunnistetiedot ja sarjanumero. Nämä kentät asetetaan ensimmäisen täytön yhteydessä, eivätkä ne muutu. Ne muodostavat passin muuttumattoman ytimen.

### 2. Eräkohtaiset CO₂-tiedot (kerran, mutta tarkasti eriteltyinä)

Tuotekohtainen hiilijalanjälki (PCF) on laskettava [ISO 14067](https://www.iso.org/standard/71206.html)-kompatiblen -menetelmän mukaisesti ja ilmoitettava **erätasolla**. Euroopan komission JRC-luonnos täsmentää: eri tuotantolaitosten välinen aggregointi ei ole sallittua. Jokainen akkumalli saa oman PCF-arvonsa kutakin tuotantopaikkaa kohden. Tämä tarkoittaa, että jokaisesta uudesta erästä on luotava uusi tietue ja yhdistettävä se vastaavaan passiin — edellisen mallin copy-paste ei riitä.

Käytännössä tämä tarkoittaa seuraavaa: jos tuotantojärjestelmänne ei tuota eräkohtaisia CO₂-laskelmia, aiempaa prosessia on muutettava ennen kuin passia voidaan edes täyttää.

### 3. Tilatiedot (jatkuvasti koko elinkaaren ajan)

Tämä on vaativin luokka. **State of Health (SoH)** ja **State of Charge (SoC)** muuttuvat jokaisen lataus- ja purkusyklin myötä. Toisessa elämässä — esimerkiksi sähköajoneuvossa käytön jälkeen paikallaan olevana energiavarastona — hyödynnettäville akuille ajantasaiset tilatiedot eivät ole ainoastaan sääntelyn edellyttämiä, vaan myös taloudellisesti merkityksellisiä: ilman luotettavia SoH-tietoja second-life-markkinoilla ei voida määrittää oikeudenmukaista markkina-arvoa.

---

## Tekninen toteutus: kolme lähestymistapaa vertailussa

Miten tiedot saadaan passiin? Ja miten ne pidetään ajan tasalla? Tähän on olennaisesti kolme arkkitehtuurivaihtoehtoa:

| Lähestymistapa | Soveltuu | Etu | Riski |
| --- | --- | --- | --- |
| Push REST-API:n kautta | Valmistajat, joilla on oma MES/ERP | Täysin automaattinen, reaaliaikainen | Riippuvuus sisäisestä IT-infrastruktuurista |
| Joukkotuonti (CSV/JSON) | Toimittajat ilman API-yhteyttä | Matala aloituskynnys | Manuaaliset virhelähteet, viiveet |
| Sensor-to-DPP (IoT) | Paikallaan olevat varastot, kalustonhallinta | Jatkuva SoH-päivitys | Monimutkainen dataputki, korkeat latenssivaatimukset |

Useimmille valmistajille hybridiratkaisu on järkevä: perus- ja PCF-tiedot tulevat ERP-järjestelmästä joukkotuontina tai API:n kautta, kun taas tilatietoja päivitetään IoT-putken avulla.

### API-päivitys: minimaalinen esimerkki

REST-API:a tilatietojen päivittämiseen käyttävien kannattaa hyödyntää versioitua päätepisterakennetta, joka tukee myös osittaisia päivityksiä (PATCH):

```
// Beispiel: SoH-Update für eine einzelne Batterie-Seriennummer
const response = await fetch(
  'https://api.example.com/v1/batteries/{serialNumber}/state',
  {
    method: 'PATCH',
    headers: {
      'Content-Type': 'application/json',
      'Authorization': `Bearer ${apiToken}`,
    },
    body: JSON.stringify({
      stateOfHealth: 0.87,        // 87 % Restkapazität
      stateOfCharge: 0.52,        // 52 % aktueller Ladestand
      measuredAt: '2026-06-25T14:30:00Z',
      measurementMethod: 'IEC_62660-1',
    }),
  }
);
```

Aikaleima (`measuredAt`) ei ole valinnainen kenttä — se on olennainen jäljitettävyyden ja markkinavalvontaviranomaisten suorittaman tarkastuksen kannalta.

---

## Yhteentoimivuus: standardit, rekisteri ja testiympäristö

Päivityksestä on vain vähän hyötyä, jos vastaanottava solmu ei ymmärrä tietoja. Juuri tähän standardointityö keskittyy. CEN ja CENELEC järjestivät 25. kesäkuuta 2026 [julkisen webinaarin hiljattain julkaistuista DPP-standardeista EN 18216–EN 18223](https://www.cencenelec.eu/news-and-events/events-and-webinars/webinars/2026-06-25-dpp-webinar/). Nämä teknisen komitean JTC 24 laatimat kuusi standardia määrittelevät tuoteryhmät ylittävän yhteentoimivuuden ja tietojen yhdenmukaisuuden viitekehyksen — siis juuri sen kerroksen, jolla päivitysprosessit on standardoitava.

Samanaikaisesti BatteryPass-Ready-konsortio käynnisti 24. kesäkuuta 2026 digitaalisen akkupassin julkisen testiympäristön. Valmistajat, alihankkijat ja ohjelmistotoimittajat voivat validoida siellä toteutuksensa sääntelyvaatimuksia vasten — ennen tuotantokäytön aloittamista. Päivitysprosesseja rakentavien kannattaa hyödyntää tätä ympäristöä varhaisessa vaiheessa tietomuotojen ja API-yhteensopivuuden testaamiseen.

### EU:n keskitetty DPP-rekisteri

Euroopan komissio valmistelee keskitettyä rekisteriä, jonka kautta kaikki DPPs voidaan rekisteröidä ja tehdä löydettäviksi. [Orgalim](https://orgalim.eu/position-papers/recommendations-trusted-and-workable-eu-digital-product-passport-registry) — eurooppalainen teknologiasektorin teollisuusjärjestö — on julkaissut aiheesta selkeät suositukset: rekisterin on tuettava suurivolyymisia, automatisoituja rekisteröintiprosesseja ja oltava suojattu käyttökatkoilta. Päivitysprosessien kannalta tämä tarkoittaa, että sisäisen arkkitehtuurin on toimittava myös silloin, kun keskitetty rekisteri ei ole tilapäisesti tavoitettavissa — eli paikallinen välimuisti ja uudelleenyrityslogiikka on suunniteltava mukaan.

Fyysisen akun ja digitaalisen passin välinen yhteys muodostetaan käytännössä [GS1 Digital Link](https://www.gs1.org/standards/gs1-digital-link) avulla — kyseessä on standardoitu URI, joka koodaa GTIN:n ja sarjanumeron ja osoittaa vastaavaan tietueeseen. Tämä linkki on tyypillisesti koodattu akun etiketissä olevaan QR-koodiin.

---

## Organisatoriset edellytykset: Kuka vastaa päivityksistä?

Asetus kohdistuu ensisijaisesti **talouden toimijaan**, joka saattaa akun markkinoille. Tilatiedot syntyvät kuitenkin usein kaukana valmistajasta — kalusto-operaattorin, kierrätysyrityksen tai second-life-palveluntarjoajan luona. Kysymys **kirjoitusoikeuksista** ei siksi ole pelkästään tekninen: siitä on sovittava sopimuksin.

Seuraavat roolit on määriteltävä hallintorakenteessa selkeästi:

- **Data Owner**: Kuka saa kirjoittaa ja ylikirjoittaa mitäkin kenttiä?

- **Audit Trail**: Jokainen muutos on kirjattava aikaleiman ja toimijan kanssa — ei ainoastaan vaatimustenmukaisuuden vuoksi, vaan myös second-life-markkinoiden riitatilanteita varten.

- **Hätätilannemenettely**: Mitä tapahtuu, jos anturi vikaantuu tai toimittaja ei toimita tietoja?

Bureau Veritasin ja Circulorin kumppanuuden kaltaiset ratkaisut osoittavat, miten tarkastusorganisaatiot ja datapalveluntarjoajat yhdistävät voimansa juuri näiden hallinnollisten aukkojen täyttämiseksi. Samansuuntaisesti toimii [Securikett Codikett 2.0 -alustallaan](https://www.securikett.com/en/news-press/securikett-presents-labeling-tech-for-digital-product-passports): väärentämisen kestävät etiketit yhdistävät tietueen fyysisesti tuotteeseen ja vaikeuttavat luvatonta kirjoitusoikeutta.

---

## Tarkistuslista: Päivitysvalmius helmikuuhun 2027 mennessä

Ennen kuin pidätte DBP-prosessianne ”valmiina”, seuraavat kohdat on syytä tarkistaa:

- PCF-laskenta on toteutettu erätasolla (ei mallikohtaisesti aggregoituna)

- SoH/SoC-dataputki on rakennettu ja testattu

- API-päätepisteet tukevat osittaisia päivityksiä (PATCH) aikaleiman kanssa

- Kirjoitusoikeuksista on sovittu sopimuksin kaikkien asiaankuuluvien toimijoiden kanssa

- Uudelleenyrityslogiikka rekisterin käyttökatkon varalta on toteutettu

- Toteutus on validoitu BatteryPass-Ready-testiympäristöä vasten

- GS1 Digital Link on koodattu oikein etikettiin ja QR-koodiin

Helmikuu 2027 lähestyy. Jos päivitysprosessit rakennetaan vasta velvoitteen astuttua voimaan, huomataan, ettei varsinainen työ ole passin täyttämisessä — vaan sen pitämisessä asianmukaisesti ajan tasalla vuosien ajan.

## Lähteet

- [EU Battery Regulation 2027: Digital Battery Passport Checklist - Crunch-IS](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEbxJj6lU6E9UB9v_UDsYoc2wzlifG1_su-YR9BbYNyRY8Jg7ygnNlCpRSf4tHDZWVzo5tF8EUZ5Hbl_OzrUuviok9adWpeIvossbUnjCCuCUPevzY0qxqLJ3YIYcBgREUi_rMB0OKiKVC94OVmonf_m3JtFi3Wj_0Ff7AikRnysPHzfzQ2K2hju70hOKLeecr8)

- [EU Digital Battery Passport: Requirements, Timeline, Data & Compliance Guide - Carbmee](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGLcVP4YQHLFk0EJFVXBg4PBCXU57ESpM3Wa6Nzidolg1k_vhkxGGWk1q-07VDY4Ps8AtvHsh7ciMLrdhEzYAdDVrpHP9tDgJbUNKLcaKSahIqf2YdddDl_Cp2ir1OKacwnwo9qA7Z1sP3WoOeLiYYMAwKOuxrDGgBC661qrkTYAMmH45V5-V9TRg==)

- [EU Battery Passport Deadlines: How to Prepare for EU Market Before 2027 - DigiProd Pass](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFH8iNc7eeTRXGq68ybHJlBoQKvnQcVF6ZSg1qF438toRWwiSiv6HjKbGMPsVhCQvE2pJgqQdv8xF3va4DKEJUDLu8SBK_yMgZdsnECPjdHAT205gjfLCUFBzDV2fcADFXJR45Z79HBFftsMm6yRhag_y1SJA==)

- [DPP Sector Update June 2026: Steel, Batteries, and GS1 Pilots — qr3.app Blog](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG_RpzkYTcBH79JZeH5tq8U8USSWK8J4qaBjZmhpq-yHXN8sQrnfeaXI27UnVF_2G4DaIPZkgra-ae_iaDnDE02lz8o9HLqgEq0q6PyfS3tABg_1mf96N0HI7h6NZ7b)

- [The Digital Battery Passport Implementation Report 2026: Industry Perspectives on EU Compliance | Minespider](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFqGX1bwqTO6YGdgL8c-OYmhby2aFEEF3Eb2vXzEhtx-NCj2EHnG7tvF6W5tKdziIBJpRrwEtu7hI7iaFz2DD0QQs_k2h4CYg5Zy24HCwqxAZKisB6IdHhCGjU3KoxVylMuqsKjHmI_qrr7uPw9b3W1Qw==)

- [EU Battery Regulation: A Complete Guide to Carbon Footprint Requirements](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHCcZRDrGPGBEjXGFXvDJ2qb7WhYQw6PetHT3rNDngXNFxCBicjHXVnE-BpH8LJrJW4tvP9FfBIf-sGUFPRq73ALdOls0jbwlHHSDKLjpiAUm2-Tu30apMsrweJCQQl-UMG5MEbpaDsBTjCwhSYCyLKj3Br0ROCdVY=)

- [EU Battery Regulation Guide | How To Calculate PCF Declarations](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGHiJnMgXWLjRomi6QusNU6gykLU8TQnsN_zPx2YHMG78QoxmHG1G3kcLudZPMkgtIlZFAsFk2OPmIE8naB1V7avO33nhocmAWPiT0AJrlf1AH_CH2VQ0TwG-uVlhzCZ6OJq44wN0Xle2jwSJLH_XYElPvpwa3-FADqCN5YoIEHllt3QVGziA==)

- [Webinar 'How to become compliant with EU Digital Product Passport legislations: Guidance on the recent published European standards' - CEN-CENELEC](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEjseMjtVtvIr29WxLc06-oP7MM2hUtt__cxjFXMezDC2Beea-a7bhhcClX8p9XosOf6WU9APS7fkhzPcJqZQUbNNb8EYepyGV5Wh9gTffmkX60FvI_LndYtKV_TydBJkwLzBVvYeUSCTpQAEf2Bza23a2oIoulHpFQBJPbQqmKJliPb1gvj3MjdqEygKHDwG-zuthXwXAO)

- [EN 18216–18223: CEN and CENELEC Publish First DPP Standards - qr3.app](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGcp1dn6_51etDfswKuRFH77fNEtshTDxB5xWzWWqls3I8rp4aF6fGpBxtYvTZZgEwwTQG8w-ueNg9DqS3WG4rkTzfKYJt4sezT1FUcfke-HjUIX1cEBxIsi5hP3UFvaVh2-sVRVVP6b5Y86ylE3vpxalw4AA==)

- [BatteryPass-Ready Launches Test Environment for Digital Battery Passport](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQF1-nc51I1G3HsUGNlMJpbGOgT1Jop9iIti4bUyS-UsKhfkOpnpw1KXBlc4zmjrkSi51oPh4HDBjuy6MVsM_zkgrbM4x7WsGo8yhnfZEtsJ-zEEgxGPSKZSTaz5F0mynhdoAU0oQfAZu44Ew4QVIsJ8dIfKnqeiRuyVxExntJzHoaDHNRt0P5tUxFkynsCDXgDggV3uVZGV2dDhbn_sqLRRfDKnUzxImg==)

- [Batteriepass ab 2027: Neue Testumgebung für Unternehmen ist online - Haufe](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEyaqrG9r-myK58qALQzetSYDt5HPqLW-1GSbi9jPhY0ASFunQM3ZZXL1BvaHnwSGxDgAPfb3RbY4hJLebf8TmNfUhcwfElfQ0bE0Xb6iR29xiV8aA6r6pfkAr_eFTswz5342K3Pwl3rObcyOk51ZBwju9QuTey1sKFgyNSzQIG-G_SMtWLmDV9WNA3C44Gp0Q7pYyJv1KylMFWWMDGYBA9td8g3Sg=)

- [Recommendations for a Trusted and Workable EU Digital Product Passport Registry - Orgalim](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGpaciDIStvfGz_31z_KJqD8YUSRuV4L4M4phMfV4UKUaE63TjP96wJvsGi_AHHhfO1WcThy3ytu1gwd5ydBWa2HFQN-mgvclS2R-Ygllb46U2VnZhixvJ06OiQOXah7XZTrvnM3x2LoOivzw1Mpa8PcsMfr5h-cAkiRcMCpGjJwDO6Zt5J1Tw=)

- [Identification and labelling of industrial and electrical vehicle batteries | GS1 in Europe](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHynzAMn8ANVdN-2z-9MNoqY79H7r-4ruEXqBPHgzMizvLs5lDjVcoHHL9OCTM0B5qfrWDd0CV6lS4cj0_ihgR2E2nQTcg_dvMGFR_oaacgLLLbfSk5egHY_DFxZE2oeQHO44640K0HuYQffuppuzoOJ-OJ5Hrs-HpnCXXS-CFxtDyVIaWCPMpFaUcl9r0xX8NVytyzrY5Hq_Q8MBXrdJOCAtzo-5PVWRmHtH8i8hO91g==)

- [EU Battery Passport: What Every Brand Should Know (2026) - PassportCraft](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEvvx2upH9BiABAIEIH1mGF0ClN7jBPpcBKWrSlnBMvC0ZhHy3A5aIpmepRB2EzXeuhA42mq78tKcKf_qTJu8RrxiFy371eJQcRmO_tMYfLnOO-4Jmzlkdg1XCiSR_-Ts4Z1lQExU2k1jWYlYSut8YDfg==)

- [Bureau Veritas and Circulor Partner to Support Battery Passport and Supply Chain Traceability Compliance](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFF1v9ragNztNVCiaLAOemkJ3818JxRMMW2Wjk7sx5AtyfaK_ILcDexLZZ3dqKYFiCQ_ufWd-JtXunf9eItLkNI0rWW6Zhe0-jwkhQ6l5aBSvc_HDP4W17QwZDJmgMr343xyBdZw_Ws_d0omE1-IqIxsSKMk6Bj93s=)

- [Securikett presents labeling tech for digital product passports - Packaging Insights](https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGhi_A35EBcnUG76sA09h0EETqV_f_5FHrvO6GltYIHnQaeIMTo9ULin0zkaLUWoNNnUlXl3sSlPC4UT1m1LumjhCeCnRQd49BpPeZhsACvMjIq_Dwkcq-b3L7bqBMWGY3dQtXE87MGaTcvJ9xkNvIBQ-4u5sHsafJACbYIU4UtkD-wWe84y3pkmj-sFQ==)

## Aiheeseen liittyvät artikkelit

- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260708/hero.png) Sääntely Digitaalinen akkupassi 2027: mitä EU-asetus todella edellyttää Digitaalinen akkupassi tulee pakolliseksi helmikuussa 2027. Mitä (EU) 2023/1542 konkreettisesti edellyttää, missä ala vielä epäonnistuu ja mitkä standardit nyt pätevät.](/fi/blog/regulation-20260708/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/batterierecycling-dpp/hero.png) DPP käytännössä Akkujen kierrätys: hyödyntämistiedot digitaalisessa tuotepassissa Miten kierrätystiedot siirtyvät EU:n akkuasetuksen 2023/1542 mukaisesti digitaaliseen tuotepassiin – velvoitteet, tekniikka ja määräajat helmikuuhun 2027 asti.](/fi/blog/batterierecycling-dpp/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/dpp-battery-passport-2027-20260715/hero.png) Toimialauutiset BatteryPass-Ready käynnisti digitaalisen akkupassin testiympäristön BatteryPass-Ready-konsortio käynnisti 24. kesäkuuta 2026 julkisen digitaalisen akkupassin testiympäristön EU-velvoitteen lähestyessä helmikuussa 2027.](/fi/blog/dpp-battery-passport-2027-20260715/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260711/hero.png) Toimialauutiset Digitaalinen akkupassi 2026: testiympäristöt, standardit ja avoimet kysymykset Missä teollisuus on digitaalisen akkupassin käyttöönotossa? Katsaus testiympäristöihin, CEN/CENELEC-standardeihin, avoimen lähdekoodin työkaluihin ja sääntelyyn heinäkuussa 2026.](/fi/blog/sector-20260711/)

[← Kaikki artikkelit](/fi/blog/) [Aloita ilmaiseksi](https://app.qr3.app/sign-up)