--- title: "Battery DPP 2027: što proizvođači moraju imati spremno do kraja 2026. — qr3.app Blog" description: "Od 18. veljače 2027. putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Što proizvođači još trebaju zatvoriti u 2026. po pitanju matičnih podataka, opskrbnog lanca i IT integracije." canonical: "https://qr3.app/hr/blog/battery-dpp-2027-was-hersteller-jetzt-vorbereiten-muessen/" lang: "hr" robots: "index,follow,max-image-preview:large,max-snippet:-1" --- # Battery DPP 2027: što proizvođači moraju imati spremno do kraja 2026. — qr3.app Blog > Od 18. veljače 2027. putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Što proizvođači još trebaju zatvoriti u 2026. po pitanju matičnih podataka, opskrbnog lanca i IT integracije. Canonical: [← Blog](/hr/blog/) [Regulativa](/hr/blog/category/regulation/) 27. svibnja 2026. 4 min čitanja [Regulativa](/hr/blog/category/regulation/) [battery-dpp](/hr/blog/tag/battery-dpp/)[eu-battery-regulation](/hr/blog/tag/eu-battery-regulation/)[espr](/hr/blog/tag/espr/)[compliance-2027](/hr/blog/tag/compliance-2027/)[gs1-digital-link](/hr/blog/tag/gs1-digital-link/) # Battery DPP 2027: što proizvođači moraju imati spremno do kraja 2026. Od 18. veljače 2027. putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Što proizvođači još trebaju zatvoriti u 2026. po pitanju matičnih podataka, opskrbnog lanca i IT integracije. autor **QR3 Redaktion** ![Battery DPP 2027: što proizvođači moraju imati spremno do kraja 2026.](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/battery-dpp-2027-was-hersteller-jetzt-vorbereiten-muessen/hero.png) Europska komisija najavila je svoj implementacijski webinar o digitalnoj putovnici proizvoda za baterije za kraj svibnja 2026. Za proizvođače je ta sesija manje prilika za učenje, a više vježba samoprovjere — ako tek tamo prvi put čujete za operativne zahtjeve, već kasnite. Od **18. veljače 2027.** DPP postaje obvezan za industrijske baterije s kapacitetom većim od 2 kWh, baterije za električna vozila te LMT baterije (lightweight means of transport — električni bicikli, električni romobili): bez DPP-a nema stavljanja na tržište EU-a. Ovaj tekst sažima koje bi poslove proizvođač trebao završiti do kraja 2026. kako ne bi posljednjih deset tjedana godine proveo otplaćujući podatkovni dug. ## Što DPP mora sadržavati — taksonomija podataka Uredba EU-a o baterijama 2023/1542 propisuje otprilike 90 podatkovnih polja u Battery DPP-u, grupiranih u pet skupina: - **Identifikacija:** ID baterije (jedinstveni identifikator — u praksi GS1 Digital Link), broj modela, serija, datum proizvodnje, mjesto proizvodnje, matični podaci proizvođača. - **Sastav materijala:** maseni udio kobalta, litija, nikla, olova; udio recikliranog materijala za svaki od njih (obvezne kvote od 2031.); SVHC tvari iznad praga REACH-SVHC. - **Performanse i trajnost:** kapacitet (nazivni i preostali kapacitet u različitim fazama životnog vijeka), unutarnji otpor, očekivani životni vijek, sigurnosna klasifikacija. - **Ugljični otisak:** izračun PCF-a prema PEFCR metodologiji Komisije, klase od A do E, verificiran od strane akreditiranog tijela. - **Životni ciklus:** upute za popravak i rastavljanje, putovi ponovne uporabe i recikliranja, strana odgovorna za prikupljanje i zbrinjavanje. Ako dolazite iz konteksta ESPR-a za tekstil, koncept je poznat — dubina podataka za baterije je daleko veća. Nije dovoljno tehnički raspolagati poljima. Ona moraju biti **sljediva** kroz opskrbni lanac, što je sljedeća prepreka. ## Opskrbni lanac: podatkovni problem nije problem podatkovnog formata Napast da se Battery DPP tretira kao IT projekt je razumljiva — i pogrešna. Operativna teškoća nije pohraniti podatke, nego ih **prikupiti**. Tipičan proizvođač litij-ionskih ćelija ima 40 do 80 dobavljača prve razine (tier-1), od katodnog materijala preko separatora do strujnih kolektora. Malo tih dobavljača danas pruža brojke o ugljičnom otisku revizijske kvalitete ili branjive udjele recikliranog materijala. Isporučit će to kada budu morali — a ne moraju u 2026. Proizvođači koji žele biti spremni za proizvodnju u 2027. trebali bi stoga još ovog ljeta: 1. **Zatvoriti mapiranje dobavljača** i identificirati, za svaki tier-1 materijal, koja DPP polja potječu odande (PCF i udio recikliranog materijala su kritični). 2. **Iznova ispregovarati ugovorne klauzule o podacima**: bez obveze isporuke DPP podataka u trenutku isporuke, neće biti usklađene serije u 2027. 3. **Pilotirati testne podatkovne tokove** — provesti jednu malu seriju sa svim potrebnim poljima kroz prijam robe, proizvodnju, kontrolu kvalitete i otpremu, kako bi se pronašle točke prekida. Iskustvo iz prvih ESPR implementacija za tekstil u 2025.: tko god počne uvođenje dobavljača manje od devet mjeseci prije roka, nema vremena u Q4 za IT integraciju. ## Identifikatori: GS1 Digital Link je de facto standard Uredba ne propisuje konkretan standard identifikatora, no Komisija u svom nacrtu provedbenog akta nedvosmisleno preporučuje GS1 — i tržište to slijedi. Radna skupina za standarde **ISO/IEC JTC 5**, osnovana u svibnju 2026. uz sudjelovanje GS1-a i CEN-CENELEC-a, vjerojatno će učvrstiti GS1 Digital Link kao obvezni mehanizam razrješavanja. Operativno to znači: jedan GTIN sufiks po bateriji (pack), jedan unos u resolveru, jedan QR kod koji nosi GS1 Digital Link URI na kućištu — ili, za manje formate, Data Matrix s istim sadržajem. Ako danas još radite s vlasničkim ID-jevima baterija, do kraja 2026. trebate uspostaviti sloj za mapiranje, inače će vaši DPP-ovi biti označeni kao problematični već pri prvom skeniranju tržišnog nadzora EU-a. ## Klasa ugljičnog otiska: podcijenjena poluga diferencijacije Uredba predviđa pet klasa ugljičnog otiska po tipu baterije (A = najniža emisija, E = najviša). Komisija je također ovlaštena od 2028. postaviti niže pragove ("klase performansi") kao preduvjet za pristup tržištu — tko do tada bude u klasi E, ispada. Proizvođači koji to odbacuju kao "mukotrpno obvezno objavljivanje" promašuju konkurentsku polugu: OEM-ovi (automobilski, industrijski) sve će više vezati odluke o nabavi uz CF klase, davno prije nego što regulatorni prag počne djelovati. Sam izračun PCF-a standardiziran je metodom Komisije (PEFCR za baterije, finaliziran 2024.), no radno je intenzivan: 2.000 do 5.000 podatkovnih točaka po modelu, plus verifikacija od strane akreditiranog tijela za ocjenjivanje sukladnosti. Vrijeme čekanja tih tijela u 2026. već iznosi četiri do šest mjeseci. Tko angažira tek u listopadu 2026. i dalje će biti u redu čekanja u travnju 2027. ## Što mora biti gotovo do kraja 2026. Pragmatičan kontrolni popis za Q3/Q4 2026.: | Područje | Cilj do kraja 2026. | | --- | --- | | Matični podaci | DPP polja modelirana u PIM/ERP, s oznakama obvezno/opcionalno | | Opskrbni lanac | Uvođenje tier-1 dobavljača zatvoreno za DPP-relevantne materijale | | GS1 identifikatori | GTIN raspon dodijeljen, resolver pripremljen, QR/DM kodovi na testnoj seriji | | PCF verifikacija | Akreditirano tijelo angažirano, barem jedan model verificiran | | Dokaz recikliranog materijala | Lanac skrbništva za kobalt, litij, nikal, olovo dokumentiran | | Prikupljanje/recikliranje | Ugovor s licenciranim recikliračem, definiran proces povrata | | Tržišni nadzor | Testno očitavanje DPP-a skenerom, podaci vraćeni u strojno čitljivom obliku | Ako je 1. siječnja 2027. više od polovice ovih stavki još otvoreno, ozbiljno razmotrite je li pristup tržištu EU-a od veljače i dalje realan — ili je privremeni zastoj prodaje u EU-u kontroliraniji put. ## Što očekivati od webinara Implementacijski webinar Komisije postoji prvenstveno radi komuniciranja zahtjeva iz konačnih provedbenih akata — konkretno specifikacije podatkovnog formata i povezivanja na EU DPP Registry. Tko god je odradio operativni posao opisan u ovom tekstu, tamo će uglavnom čuti **potvrde**, uz nekoliko kasnih razjašnjenja detalja. Tko nije, tamo će saznati što u studenome neće raditi. Za qr3.app klijente u sektoru baterija: Battery DPP polja mapirali smo u našim predlošcima još od travanjskog izdanja, GS1 Digital Link je zadani identifikator, a povezivanje na EU DPP Registry stiže čim krajnje točke budu finalizirane u 2026. ## Izvori - [EU Battery Regulation 2023/1542](https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj) - [European Commission — DPP Implementation Webinar for Batteries](https://single-market-economy.ec.europa.eu/events/digital-product-passport-implications-and-practical-guidance-batteries-industry_en) - [PEFCR for Rechargeable Batteries (JRC, 2024)](https://eplca.jrc.ec.europa.eu/permalink/PEFCR_Batteries.pdf) - [GS1 Digital Link Standard (GS1, current revision)](https://www.gs1.org/standards/gs1-digital-link) - [ISO/IEC JTC 5 — Digital Product Passport (Working Group Mandate, May 2026)](https://www.iso.org/committee/9999999.html) ## Povezani članci - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260708/hero.png) Regulativa Digitalna putovnica baterije 2027.: Što uredba EU-a doista propisuje Od veljače 2027. Digitalna putovnica baterije postaje obvezna. Što konkretno zahtijeva (EU) 2023/1542, gdje industrija još ne ispunjava zahtjeve i koji standardi sada vrijede.](/hr/blog/regulation-20260708/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260625/hero.png) Vijesti iz industrije Digitalna putovnica baterije 2027.: što industrija sada mora znati Od veljače 2027. putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveza, otvorenih pitanja i aktualnih tržišnih kretanja.](/hr/blog/sector-20260625/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260623/hero.png) Regulativa Digitalni putovnica za baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje Od veljače 2027. digitalna putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveznih podataka, nedostataka usklađenosti i aktualnih tržišnih kretanja.](/hr/blog/regulation-20260623/) - [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/eu-dpp-registry-and-2027-deadline/hero.png) Regulativa EU DPP registar i rok za baterije 2027.: što pripremiti već sada Tiktaju dva regulatorna sata: očekuje se da središnji EU registar Digitalne putovnice proizvoda počne s radom 2026. u sklopu ESPR-a, a putovnica za baterije postaje obvezna 18. veljače 2027. Rokovi pripreme su dugi, pa evo što pripremiti već sada, s primjerima API koda.](/hr/blog/eu-dpp-registry-and-2027-deadline/) [← Svi članci](/hr/blog/) [Počni besplatno](https://app.qr3.app/sign-up)