---
title: "Digitalni putovnica za baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje — qr3.app Blog"
description: "Od veljače 2027. digitalna putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveznih podataka, nedostataka usklađenosti i aktualnih tržišnih kretanja."
canonical: "https://qr3.app/hr/blog/regulation-20260623/"
lang: "hr"
robots: "index,follow,max-image-preview:large,max-snippet:-1"
---

# Digitalni putovnica za baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje — qr3.app Blog

> Od veljače 2027. digitalna putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveznih podataka, nedostataka usklađenosti i aktualnih tržišnih kretanja.

Canonical: <https://qr3.app/hr/blog/regulation-20260623/>

[← Blog](/hr/blog/) [Regulativa](/hr/blog/category/regulation/)

23. lipnja 2026. 5 min čitanja [Regulativa](/hr/blog/category/regulation/) [digitaler-batteriepass](/hr/blog/tag/digitaler-batteriepass/)[eu-batterieverordnung](/hr/blog/tag/eu-batterieverordnung/)[espr](/hr/blog/tag/espr/)[digital-product-passport](/hr/blog/tag/digital-product-passport/)[compliance-2027](/hr/blog/tag/compliance-2027/)[gs1-digital-link](/hr/blog/tag/gs1-digital-link/)[lieferkette](/hr/blog/tag/lieferkette/)

# Digitalni putovnica za baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje

Od veljače 2027. digitalna putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveznih podataka, nedostataka usklađenosti i aktualnih tržišnih kretanja.

autor **QR3 Redaktion**

![Digitalni putovnica za baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260623/hero.png)

## Pravni okvir: dvije uredbe, jedan cilj

Digitalna putovnica za baterije (DBP) nije dobrovoljna inicijativa — ona je obvezujuće pravo EU-a. Pravni temelj čini [Uredba o baterijama (EU) 2023/1542](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32023R1542), koja zajedno s nadređenom [ESPR-Uredbom (EU) 2024/1781](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32024R1781) postavlja obvezujući okvir za digitalne putovnice proizvoda u cijeloj EU.

Od **18. veljače 2027.** baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila moraju biti opremljeni takvom putovnicom. Svatko tko stavlja baterije na tržište EU-a — neovisno o tome je li riječ o proizvođaču, uvozniku ili ovlaštenom zastupniku — snosi odgovornost za usklađenost. To se odnosi i na poduzeća izvan EU-a: britanski Department for Business and Trade već je pokrenuo [anketu o učincima na britanske izvoznike](https://www.gov.uk/government/publications/eu-battery-passport-requirements-survey), jer zahtjevi u praksi obuhvaćaju i proizvođače iz Ujedinjene Kraljevine koji isporučuju proizvode na tržište EU-a.

## Obvezni podaci: što putovnica doista mora sadržavati

### Specifični ugljični otisak proizvoda na razini serije

To je tehnički najzahtjevnija podatkovna stavka. Specifični ugljični otisak proizvoda (PCF) mora se izračunati prema [metodama kompatibilnima s normom ISO 14067](https://susproc.jrc.ec.europa.eu/product-bureau/product-groups/467/documents) — i to **za svaku seriju**, a ne agregirano na razini modela. Nacrt JRC-a Europske komisije jasno navodi: jedna vrijednost PCF-a po modelu baterije nije dovoljna. Svaka proizvodna serija treba vlastitu vrijednost koju je moguće pratiti i provjeriti.

To ima izravne posljedice za podatkovnu arhitekturu. Tko vrijednosti PCF-a izračuna samo jednom za tip baterije i zatim ih primijeni na sve serije, ne ispunjava zahtjev. Izračun mora biti integriran u proizvodne procese — uz sučelja prema podacima o potrošnji energije, podrijetlu materijala i transportnoj logistici.

### Podaci o stanju za tržište druge uporabe

Za ponovno uporabljene baterije [Uredba o baterijama](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32023R1542) propisuje prikupljanje podataka o stanju zdravlja (SoH) i stanju napunjenosti (SoC). Ti podaci nisu statični — mijenjaju se tijekom cijelog vijeka uporabe i moraju se ažurirati u putovnici baterije. Za operatere aplikacija druge uporabe (primjerice stacionarnih sustava za pohranu izrađenih od istrošenih EV baterija) to znači: putovnica mora biti dinamički ažurirana, a ne samo jednokratni dokument pri prvom stavljanju proizvoda na tržište.

### Pregled ostalih obveznih polja

Uredba osim toga zahtijeva podatke o:

- **podrijetlu sirovina i lancu opskrbe** (kobalt, litij, nikal, mangan na razini rudnika)

- **udjelu recikliranog materijala** u aktivnim materijalima (s postupno uvedenim minimalnim kvotama od 2030./2035.)

- **kapacitetu, vijeku trajanja i parametrima učinka**

- **opasnim tvarima** u skladu sa zahtjevima REACH-a

- **mogućnosti popravka i uputama za demontažu**

Putovnica baterije mora biti dostupna putem QR koda ili koda DataMatrix kompatibilnog s **GS1 Digital Link** koji izravno upućuje na podatke — a ne na generičku stranicu proizvoda.

## Stvarnost usklađenosti: dva strukturna problema

Izvješće o implementaciji Minespidera za 2026. analizira trenutačni stupanj pripremljenosti industrije i utvrđuje dva strukturna problema koji prožimaju cijeli lanac vrijednosti.

### Problem 1: Fragmentacija podataka

Lanci opskrbe baterijama složeni su i globalno raspoređeni. Podaci o sirovinama nalaze se kod rudarske tvrtke, podaci o ćelijama kod proizvođača ćelija, integracija modula kod dobavljača razine Tier 1, a završna montaža kod OEM-a. Nijedan od tih aktera samostalno ne raspolaže svim obveznim podacima za putovnicu baterije. Objedinjavanje tih podataka u koherentan podatkovni model usklađen s uredbom središnji je operativni izazov.

Problem se pogoršava zbog nedostatka standardizacije formata podataka među partnerima u lancu opskrbe. Mnoga poduzeća još rade s vlasničkim ERP izvozima, PDF certifikatima ili Excel tablicama — formatima koji se ne mogu izravno pretvoriti u podatkovni model **DPP**.

### Problem 2: Dinamičko ažuriranje podataka

Digitalna putovnica proizvoda nije statičan dokument. Podaci o stanju, poput SoH-a i SoC-a, neprestano se mijenjaju. Napomene o opozivu, informacije o recikliranju ili ažuriranja certifikata moraju se moći naknadno dodavati. To zahtijeva pozadinsku infrastrukturu koja podržava ažuriranje podataka tijekom cijelog životnog ciklusa proizvoda — uključujući upravljanje verzijama i revizijski trag.

Mnoga su poduzeća dosad procjenjivala samo statična rješenja (primjerice podatkovne listove temeljene na PDF-u s QR kodom), koja u načelu ne mogu ispuniti taj zahtjev.

## Razvoj tržišta: tko se kako pozicionira

### BatteryPass-Ready: neutralno okruženje za provjeru valjanosti

Projekt [BatteryPass-Ready](https://thebatterypass.eu/) 24. lipnja 2026. pokreće svoje javno testno okruženje. Poduzeća ondje mogu provjeriti usklađenost svojih rješenja **DPP** sa zahtjevima EU-a — neutralno, na temelju standarda i bez ovisnosti o dobavljaču. To je važno jer je tržište trenutačno preplavljeno vlasničkim obećanjima o rješenjima koja se teško mogu objektivno usporediti. Neovisno testno okruženje prvi put stvara zajedničku referentnu osnovu.

### Bureau Veritas i Circulor: stručnost u provjeri susreće sljedivost

Bureau Veritas i Circulor najavili su strateško partnerstvo koje stručnost u provjeri, inspekciji i certificiranju kombinira s digitalnom platformom za sljedivost. Pristup izravno cilja na problem fragmentacije podataka: Bureau Veritas donosi fizičku provjeru na lokaciji (revizije sirovina, testiranja ćelija), a Circulor digitalno praćenje lanca opskrbe. Kombinacija bi trebala osigurati cjelovitost podataka kroz više razina lanca opskrbe.

### Securikett Codikett 2.0: označavanje zaštićeno od manipulacije

Securikett je predstavio svoju [platformu Codikett 2.0](https://www.securikett.com/en/news-press/securikett-presents-labeling-tech-for-digital-product-passports), rješenje za označavanje zaštićeno od manipulacije koje je izravno povezano s upravljanjem podacima **DPP**. Pristup cilja na stvaran problem: QR kod na kućištu baterije mora biti fizički zaštićen od krivotvorenja — u protivnom se krivotvoreni proizvod može povezati s legitimnom putovnicom baterije. Dokazivanje manipulacije na razini etikete nije izričit zahtjev uredbe, ali je korisna dopuna za visokovrijedne baterijske sustave.

### **GS1 Digital Link** kao standard povezivanja

Markem-Imaje predstavio je sa softverom CoLOS Software Version 7 rješenje za 2D kodove usklađene s **GS1 Digital Link**, koje omogućuje središnje upravljanje i automatizirane radne tokove za pametne etikete. **GS1 Digital Link** tehnički je ključ: ne kodira samo URL, nego i strukturirane identifikatore proizvoda (**GTIN**, serijski broj, broj serije) koji su strojno čitljivi i standardizirani. Bez tog standarda interoperabilnu infrastrukturu **DPP** gotovo je nemoguće ostvariti.

## Što poduzeća sada trebaju učiniti

Preostalo vrijeme do veljače 2027. kraće je nego što se čini. Tipični projekti implementacije infrastruktura **DPP** traju 12–18 mjeseci — što znači da je početak implementacije trebao uslijediti najkasnije u ljeto 2025. Tko još nije počeo, kasni.

Sljedeći koraci imaju neposredan prioritet:

1.

**Inventar podataka duž lanca opskrbe**: Koji se obvezni podaci gdje nalaze, u kojem formatu i kakve su kvalitete? Bez te evidencije nije moguće realno planirati implementaciju.

2.

**Uspostaviti izračun PCF-a specifičan za seriju**: To je najsloženija pojedinačna stavka i zahtijeva integraciju u postojeće proizvodne sustave. Vanjski savjetnici sa stručnošću za ISO 14067 ovdje su gotovo uvijek potrebni.

3.

**Odabrati pozadinski sustav DPP s mogućnošću ažuriranja**: Statična rješenja ne dolaze u obzir. Pozadinski sustav mora podržavati ažuriranje podataka tijekom cijelog životnog ciklusa proizvoda, nuditi upravljanje verzijama i voditi revizijske tragove.

4.

**Planirati označavanje usklađeno s GS1 Digital Link**: Fizički QR kod na bateriji mora ispunjavati standard GS1. To se odnosi i na strukturu podataka i na kvalitetu tiska te trajnost u industrijskim uvjetima.

5.

**Koristiti testno okruženje BatteryPass-Ready**: Od 24. lipnja 2026. na raspolaganju je neutralno okruženje za provjeru valjanosti. Poduzeća bi ondje trebala pravodobno testirati svoja rješenja prije prelaska na serijsku proizvodnju.

Uredba je donesena, a rok je određen. Tko se još nada odgodi ili ublažavanju zahtjeva, riskira probleme s pristupom tržištu jednom od najvažnijih rastućih tržišta sljedećeg desetljeća.

## Povezani članci

- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260625/hero.png) Vijesti iz industrije Digitalna putovnica baterije 2027.: što industrija sada mora znati Od veljače 2027. putovnica za baterije obvezna je za baterije za laka prijevozna sredstva, industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh i baterije za električna vozila. Pregled obveza, otvorenih pitanja i aktualnih tržišnih kretanja.](/hr/blog/sector-20260625/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260626/hero.png) Regulativa Digitalna putovnica baterije 2027.: što uredba EU-a doista propisuje Od veljače 2027. vrijedi Digitalna putovnica baterije. Pregled obveznih podataka, normi, zahtjeva registra i trenutačnog stanja implementacije.](/hr/blog/regulation-20260626/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/regulation-20260708/hero.png) Regulativa Digitalna putovnica baterije 2027.: Što uredba EU-a doista propisuje Od veljače 2027. Digitalna putovnica baterije postaje obvezna. Što konkretno zahtijeva (EU) 2023/1542, gdje industrija još ne ispunjava zahtjeve i koji standardi sada vrijede.](/hr/blog/regulation-20260708/)
- [![](https://qr3-blog-agent.meistern.workers.dev/cdn/blog/sector-20260711/hero.png) Vijesti iz industrije Digitalna putovnica za baterije 2026.: testna okruženja, norme i otvorena pitanja Gdje je industrija s digitalnom putovnicom za baterije? Pregled testnih okruženja, normi CEN/CENELEC, alata otvorenog koda i regulatornih smjernica u srpnju 2026.](/hr/blog/sector-20260711/)

[← Svi članci](/hr/blog/) [Počni besplatno](https://app.qr3.app/sign-up)