Teisinė sistema: du reglamentai, vienas tikslas
Skaitmeninis baterijos pasas (DBP) nėra savanoriška iniciatyva — tai privaloma ES teisė. Teisinį pagrindą sudaro Baterijų reglamentas (ES) 2023/1542, kuris kartu su viršesniu ESPR reglamentu (ES) 2024/1781 nustato privalomą skaitmeninių gaminių pasų sistemą visoje ES.
Nuo 2027 m. vasario 18 d. pramoninės baterijos, elektromobilių traukos baterijos ir stacionarios energijos kaupimo sistemos, kurių talpa siekia 2 kWh ar daugiau, turės tokį pasą. Už baterijų tiekimą ES rinkai — nesvarbu, ar tai daro gamintojas, importuotojas, ar įgaliotasis atstovas — atsako už atitiktį. Tai taikoma ir už ES ribų veikiančioms įmonėms: Jungtinės Karalystės Verslo ir prekybos departamentas jau pradėjo apklausą apie poveikį JK eksportuotojams, nes reikalavimai faktiškai taikomi ir JK gamintojams, tiekiantiems produkciją į ES rinką.
Privalomi duomenys: ką iš tikrųjų turi apimti pasas
Produktui būdingas CO₂ pėdsakas partijos lygmeniu
Tai techniškai sudėtingiausias duomenų elementas. Produktui būdingas CO₂ pėdsakas (PCF) turi būti apskaičiuotas pagal su ISO 14067 suderinamus metodus — ir tai turi būti daroma kiekvienai partijai, o ne agreguojant modelio lygmeniu. Europos Komisijos JRC projektas aiškiai nurodo: vienos PCF reikšmės kiekvienam baterijos modeliui nepakanka. Kiekvienai gamybos partijai reikia atskiros, atsekamos reikšmės.
Tai turi tiesioginių pasekmių duomenų architektūrai. Įmonė, kuri PCF reikšmes apskaičiuoja tik kartą kiekvienam baterijos tipui ir vėliau taiko jas visoms partijoms, reikalavimo neįvykdo. Skaičiavimas turi būti integruotas į gamybos procesus — su sąsajomis su energijos vartojimo duomenimis, medžiagų kilme ir transporto logistika.
Būklės duomenys antrinio naudojimo rinkai
Pakartotinai naudojamoms baterijoms Baterijų reglamentas reikalauja rinkti State of Health (SoH) ir State of Charge (SoC) duomenis. Šie duomenys nėra statiški — jie kinta per visą naudojimo laikotarpį ir turi būti atnaujinami baterijos pase. Antrinio naudojimo sprendimų operatoriams (pavyzdžiui, naudojantiems stacionarias sistemas iš nebenaudojamų elektromobilių baterijų) tai reiškia, kad pasas turi būti dinamiškai atnaujinamas, o ne būti vienkartinis dokumentas, parengtas pirmą kartą pateikiant gaminį rinkai.
Kiti privalomi laukai
Be to, reglamentas reikalauja pateikti informaciją apie:
- žaliavų kilmę ir tiekimo grandinę (kobalto, ličio, nikelio ir mangano gavybos vietos lygmeniu)
- perdirbtų medžiagų dalį aktyviosiose medžiagose (su palaipsniui didėjančiomis minimaliomis kvotomis nuo 2030/2035 m.)
- talpą, eksploatavimo trukmę ir galios parametrus
- pavojingąsias medžiagas pagal REACH reikalavimus
- remontuojamumą ir išmontavimo instrukcijas
Baterijos pasas turi būti pasiekiamas naudojant GS1 Digital Link suderinamą QR kodą arba „Data Matrix“ kodą, kuris tiesiogiai nukreipia į duomenis, o ne į bendrą gaminio puslapį.
Atitikties realybė: dvi struktūrinės problemos
2026 m. „Minespider“ įgyvendinimo ataskaitoje analizuojama pramonės pasirengimo padėtis ir nustatomos dvi struktūrinės problemos, apimančios visą vertės grandinę.
1 problema: duomenų fragmentacija
Baterijų tiekimo grandinės yra sudėtingos ir išsidėsčiusios visame pasaulyje. Žaliavų duomenys yra kasybos įmonėje, elementų duomenys — elementų gamintojo, modulių integravimą atlieka 1 lygio tiekėjas, o galutinį surinkimą — OEM. Nė vienas iš šių dalyvių atskirai neturi visų baterijos pasui reikalingų duomenų. Šių duomenų sujungimas į vientisą ir reglamentą atitinkantį duomenų modelį yra pagrindinis veiklos iššūkis.
Problemą dar labiau apsunkina standartizacijos trūkumas tarp tiekimo grandinės partnerių naudojamų duomenų formatų. Daugelis įmonių vis dar dirba su nuosavais ERP eksportais, PDF sertifikatais ar „Excel“ lentelėmis — formatais, kurių negalima tiesiogiai perkelti į DPP duomenų modelį.
2 problema: dinamiškas duomenų atnaujinimas
Skaitmeninis gaminio pasas nėra statiškas dokumentas. Būklės duomenys, tokie kaip SoH ir SoC, nuolat kinta. Atšaukimo pranešimai, perdirbimo informacija ar sertifikavimo atnaujinimai turi būti papildomi vėliau. Tam reikia vidinės infrastruktūros, kuri palaikytų duomenų atnaujinimus per visą gaminio gyvavimo ciklą, įskaitant versijų valdymą ir audito seką.
Iki šiol daugelis įmonių vertino tik statinius sprendimus (pavyzdžiui, PDF pagrįstus duomenų lapus su QR kodu), kurie iš esmės negali atitikti šio reikalavimo.
Rinkos raida: kas ir kaip pozicionuojasi
„BatteryPass-Ready“: neutrali validavimo aplinka
2026 m. birželio 24 d. „BatteryPass-Ready“ projektas pradės viešąją testavimo aplinką. Įmonės galės joje patikrinti savo DPP sprendimų atitiktį ES reikalavimams — neutraliai, remiantis standartais ir neprisirišant prie konkretaus tiekėjo. Tai svarbu, nes šiuo metu rinką užplūdo nuosavi sprendimai, kurių pažadus objektyviai palyginti beveik neįmanoma. Nepriklausoma nuo gamintojų testavimo aplinka pirmą kartą sukuria bendrą atskaitos bazę.
„Bureau Veritas“ ir „Circulor“: tikrinimo kompetencija susitinka su atsekamumu
„Bureau Veritas“ ir „Circulor“ paskelbė apie strateginę partnerystę, sujungiančią tikrinimo, inspektavimo ir sertifikavimo kompetenciją su skaitmenine atsekamumo platforma. Šis požiūris tiesiogiai sprendžia duomenų fragmentacijos problemą: „Bureau Veritas“ užtikrina fizinį patikrinimą vietoje (žaliavų auditus, elementų bandymus), o „Circulor“ — skaitmeninį tiekimo grandinės sekimą. Tikimasi, kad šis derinys užtikrins duomenų vientisumą keliuose tiekimo grandinės etapuose.
„Securikett Codikett 2.0“: nuo klastojimo apsaugantis ženklinimas
„Securikett“ pristatė „Codikett 2.0“ platformą — nuo klastojimo apsaugotą etikečių sprendimą, tiesiogiai susietą su DPP duomenų valdymu. Šiuo požiūriu sprendžiama reali problema: ant baterijos korpuso esantis QR kodas turi būti fiziškai apsaugotas nuo klastojimo — priešingu atveju su teisėtu baterijos pasu gali būti susietas suklastotas gaminys. Apsauga nuo klastojimo etiketės lygmeniu nėra aiškiai nustatyta reglamente, tačiau tai prasmingas aukštos vertės baterijų sistemų papildymas.
GS1 Digital Link kaip ryšio standartas
„Markem-Imaje“ su „CoLOS Software“ 7 versija pristatė sprendimą, skirtą GS1 Digital Link atitinkantiems 2D kodams, suteikiantį centralizuotą valdymą ir automatizuotas darbo eigas išmaniosioms etiketėms. GS1 Digital Link yra techninis raktas: jis koduoja ne tik URL, bet ir struktūrinius gaminio identifikatorius (GTIN, serijos numerį, partijos numerį), kurie yra nuskaitomi mašinomis ir standartizuoti. Be šio standarto sąveiki DPP infrastruktūra vargiai įgyvendinama.
Ką įmonės turėtų daryti dabar
Iki 2027 m. vasario likęs laikas yra trumpesnis, nei atrodo. Tipiniai DPP infrastruktūros diegimo projektai trunka 12–18 mėnesių — tai reiškia, kad diegimą vėliausiai reikėjo pradėti 2025 m. vasarą. Dar nepradėjusios įmonės atsilieka nuo grafiko.
Tolesniems veiksmams reikia teikti tiesioginį prioritetą:
Duomenų inventorizacija tiekimo grandinėje: kokie privalomi duomenys yra prieinami, kur jie saugomi, kokiu formatu ir kokia jų kokybė? Be šios apžvalgos neįmanoma realistiškai suplanuoti diegimo.
Nustatyti kiekvienos partijos PCF skaičiavimą: tai sudėtingiausias atskiras elementas, reikalaujantis integracijos į esamas gamybos sistemas. Išorės konsultantai, turintys ISO 14067 kompetenciją, čia beveik visada būtini.
Pasirinkti atnaujinimo galimybes turinčią DPP vidinę sistemą: statiniai sprendimai netinka. Vidinė sistema turi palaikyti duomenų atnaujinimus per visą gaminio gyvavimo ciklą, užtikrinti versijų valdymą ir vesti audito seką.
Suplanuoti GS1 Digital Link atitinkantį ženklinimą: fizinis QR kodas ant baterijos turi atitikti GS1 standartą. Tai taikoma ir duomenų struktūrai, ir spausdinimo kokybei bei patvarumui pramoninėmis sąlygomis.
Naudotis „BatteryPass-Ready“ testavimo aplinka: nuo 2026 m. birželio 24 d. bus prieinama neutrali validavimo aplinka. Įmonės turėtų iš anksto joje išbandyti savo sprendimus, prieš pradėdamos serijinę gamybą.
Reglamentas priimtas, data nustatyta. Kas ir toliau tikisi, kad reikalavimai bus atidėti ar sušvelninti, rizikuoja susidurti su patekimo į rinką problemomis vienoje svarbiausių ateinančio dešimtmečio augimo rinkų.
