Vara anului 2026 nu aduce nicio pauză pentru pașaportul digital european al produsului (DPP): Comisia Europeană organizează webinare, consorții de cercetare lansează medii de testare, iar asociațiile industriale avertizează asupra extinderii excesive a domeniului de aplicare. Acest articol sintetizează cele mai importante evoluții din ultimele săptămâni – fără limbaj de marketing, dar cu trimiteri concrete la surse.
Pașaportul pentru baterii: termenul-limită din februarie 2027 se apropie
Al doilea webinar al Comisiei oferă orientare
La 7 iulie 2026, Comisia Europeană a organizat al doilea webinar privind pașaportul digital pentru baterii. În centrul discuțiilor s-au aflat cerințele privind datele, interoperabilitatea și măsura în care industria este pregătită în mod real. Mesajul a fost clar: obligația se aplică din februarie 2027 – cine nu a început încă implementarea riscă excluderea de pe piață.
Temeiul juridic este Regulamentul privind bateriile (UE) 2023/1542, intrat în vigoare în august 2023. Acesta este primul caz concret de aplicare pentru DPP și face implicit distincția între două categorii de date:
- Date statice – stabilite la introducerea pe piață: chimie, producător, capacitate, amprentă de CO₂
- Date dinamice – se modifică în timpul funcționării: State of Health (SoH) și State of Charge (SoC) se schimbă cu fiecare ciclu de încărcare și descărcare
Această distincție are consecințe tehnice importante. Un sistem care scrie date doar la finalizarea producției nu îndeplinește cerințele unui pașaport pentru întregul ciclu de viață. Sistemele backend trebuie să poată primi, versiona și furniza actualizări.
BatteryPass-Ready: mediu public de testare disponibil din 24 iunie
În paralel cu activitatea Comisiei, consorțiul BatteryPass-Ready a lansat la 24 iunie 2026 un mediu public de testare pentru pașaportul digital pentru baterii. Producătorii și furnizorii își pot valida acolo structurile de date înainte de a le transfera în sistemele de producție. Fraunhofer IPK coordonează consorțiul; mediul este accesibil public și poate fi utilizat gratuit.
În completare, cercetătorii au publicat în iulie 2026 Digital Passport Assessment Workbench (DP-AWB), un instrument open-source. Instrumentul calculează rezultate deterministe ale evaluării direct din specificațiile modelelor SHACL și verifică astfel dacă o structură de date DPP respectă cerințele formale. Cei care doresc să își valideze propriile implementări ale pașaportului găsesc aici o metodă de verificare care poate fi citită automat – fără dependență de servicii comerciale de conformitate.
Explicarea standardelor: webinarul CEN/CENELEC din 25 iunie
Cu o zi înainte de lansarea BatteryPass-Ready, CEN și CENELEC au organizat la 25 iunie 2026 un webinar public pentru a explica standardele europene publicate recent. Evenimentul s-a adresat companiilor care au întrebări concrete privind implementarea: Ce standard se aplică fiecărui tip de produs? Cum se raportează GS1 Digital Link la cerința privind Carrier-ul? Înregistrările și materialele pot fi consultate pe site-ul CEN/CENELEC.
Formatul preferat pentru conectarea produsului fizic cu setul de date digital este GS1 Digital Link. Acesta permite utilizarea unui singur cod QR care furnizează vizualizări diferite ale datelor în funcție de context – consumator, reciclator, autoritate vamală. Pentru aceasta este necesar un resolver conform, care implementează redirecționarea potrivit standardului GS1.
ESPR: textile, oțel și problema domeniului de aplicare
Ellen MacArthur Foundation solicită cerințe de performanță
Numai obligațiile de informare nu sunt suficiente – aceasta este teza centrală a unei cărți albe publicate de Ellen MacArthur Foundation la 9 iulie 2026. Fundația susține că viitorul act delegat ESPR pentru textile trebuie să stabilească cerințe obligatorii de performanță – durabilitate, reciclabilitate – și nu doar obligații de divulgare a informațiilor.
Acest lucru este relevant din punct de vedere politic: regulamentul-cadru ESPR (UE) 2024/1781 împuternicește Comisia să adopte acte delegate sectoriale. Rămâne deschisă întrebarea dacă acestea vor conține doar obligații privind datele sau și cerințe referitoare la proiectarea produselor. Poziția fundației urmărește ca DPP să nu fie redus la un instrument de transparență.
Studiul JRC propune conținuturi de date pentru textile-DPP
Lucrurile devin mai concrete în cazul Joint Research Centre (JRC): un studiu preliminar al JRC, analizat de SGS în iulie 2026, propune câmpuri de date obligatorii pentru textile-DPP. Printre acestea se numără identificatori unici ai produselor – GTIN sau SGTIN – precum și informații despre locație prin Global Location Number (GLN). Acest lucru corespunde sistematicii GS1, utilizată și în cazul pașaportului pentru baterii.
Pentru companii, aceasta înseamnă că cele care își gestionează astăzi datele de bază ale produselor fără identificatori structurați vor trebui să migreze înainte de introducerea DPP. Un import în masă al GTINs existente reprezintă un prim pas util.
Orgalim avertizează asupra unor cerințe excesive pentru oțel
Asociația industrială europeană Orgalim a publicat la 3 iulie 2026 un document de poziție privind produsele din fier și oțel. Cerința centrală: actul delegat ESPR pentru oțel ar trebui să rămână limitat la produse intermediare. Extinderea la produsele finite ar împovăra producătorii din aval – de exemplu, constructorii de mașini – cu obligații privind datele pe care nu le pot îndeplini pe baza propriilor cunoștințe.
Orgalim a formulat, de asemenea, cerințe generale pentru registrul DPP: acesta trebuie să permită procese de înregistrare automatizate și cu volum mare. Un proces manual de integrare nu poate fi extins în mod realist pentru companiile cu milioane de variante de produse.
Infrastructură: materiale, date, interoperabilitate
MaterialsCommons transformă datele despre materiale în format care poate fi citit automat
Puțin observat, dar important din punct de vedere tehnic: proiectul MaterialsCommons, finanțat de UE, lucrează la transformarea datelor despre materiale și procese într-un format interoperabil și care poate fi citit automat. Aceasta este o condiție pentru ca DPPs pentru produse cu compoziții materiale complexe să poată fi completate.
În practică, aceasta înseamnă că DPP nu este un proiect IT izolat. El presupune ca datele din lanțul de aprovizionare – originea materiilor prime, etapele de prelucrare, certificările – să fie disponibile într-o formă structurată și să poată fi schimbate între sisteme. Companiile care se bazează astăzi pe silozuri de date proprietare se vor confrunta cu obstacole structurale la implementarea DPP.
EU Ecolabel ca teren de testare pentru conformitatea cu ecodesignul
La 8 iulie 2026, Comisia Europeană a evidențiat rolul EU Ecolabel ca „Circularity Sandbox”. Companiile deja certificate conform criteriilor Ecolabel au un avantaj: multe dintre dovezile solicitate – conținut reciclat, absența substanțelor nocive, eficiență energetică – se suprapun cu viitoarele cerințe privind datele DPP. Comisia consideră în mod explicit eticheta un instrument pentru reducerea riscului reglementărilor viitoare privind ecodesignul.
Ce trebuie făcut acum
Evoluțiile din ultimele săptămâni indică un tipar clar: arhitectura de reglementare devine mai concretă, termenele se apropie, iar infrastructura – medii de testare, instrumente open-source, webinare de standardizare – prinde contur. Companiile se confruntă cu trei sarcini imediate:
- Verificarea datelor existente: Ce date despre produse sunt disponibile într-o formă structurată și care există doar ca text liber sau în formate proprietare?
- Introducerea identificatorilor: GTIN, SGTIN, GLN – fără identificatori GS1 nu este posibil niciun DPP conform.
- Utilizarea mediilor de testare: BatteryPass-Ready și DP-AWB sunt acum disponibile. Testarea timpurie evită surprizele neplăcute cu puțin timp înainte de termenul-limită.
Întrebarea nu mai este dacă, ci cât de repede își vor adapta companiile sistemele. Februarie 2027 pentru pașaportul pentru baterii nu reprezintă un viitor îndepărtat – mai sunt șapte luni.
