Η αντίστροφη μέτρηση έχει αρχίσει: Από τις 18 Φεβρουαρίου 2027, οι βιομηχανικές μπαταρίες, οι μπαταρίες έλξης για ηλεκτρικά οχήματα και τα σταθερά συστήματα αποθήκευσης από 2 kWh πρέπει να διαθέτουν Ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας (DBP). Η νομική βάση είναι ο Κανονισμός για τις μπαταρίες (ΕΕ) 2023/1542, σε συνδυασμό με τον υπερκείμενο ESPR-Κανονισμό (ΕΕ) 2024/1781. Όποιος πιστεύει ότι υπάρχει ακόμη αρκετός χρόνος, υποτιμά την τεχνική και οργανωτική προσπάθεια — αυτό καταδεικνύει ξεκάθαρα η κατάσταση του κλάδου το καλοκαίρι του 2026.
Τι προβλέπει στην πράξη το Ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας
Υποχρεωτικά δεδομένα: Περισσότερα από ένα δελτίο δεδομένων
Το DBP δεν είναι ένα απλό δελτίο δεδομένων σε PDF. Ο κανονισμός απαιτεί δομημένα, μηχανικώς αναγνώσιμα δεδομένα, τα οποία θα μπορούν να ανακτώνται μέσω ενός τυποποιημένου αναγνωριστικού — συνήθως ενός QR code που συμμορφώνεται με το GS1 Digital Link —. Στις βασικές απαιτήσεις περιλαμβάνονται:
- Ειδικό για το προϊόν αποτύπωμα CO₂ (PCF) σε επίπεδο παρτίδας, υπολογισμένο με μεθόδους συμβατές με το ISO-14067. Κρίσιμο σημείο: Το σχέδιο του JRC της Ευρωπαϊκής Επιτροπής διευκρινίζει ότι η δήλωση PCF δεν επιτρέπεται να συγκεντρώνεται σε επίπεδο μοντέλου — πρέπει πράγματι να αφορά συγκεκριμένη παρτίδα. Αυτό σημαίνει ότι όποιος εξακολουθεί να βασίζεται σε συγκεντρωτικές μέσες τιμές πρέπει να αναδιαμορφώσει ριζικά τη διοχέτευση δεδομένων του.
- Δεδομένα κατάστασης (State of Health, State of Charge) για επαναχρησιμοποιούμενες μπαταρίες στην αγορά δεύτερης ζωής. Τα δεδομένα αυτά πρέπει να μπορούν να επικαιροποιούνται δυναμικά, καθώς μεταβάλλονται κατά τον κύκλο ζωής μιας μπαταρίας.
- Σύνθεση υλικών και αποδεικτικά στοιχεία της αλυσίδας εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων για κρίσιμες πρώτες ύλες όπως το κοβάλτιο, το λίθιο και το νικέλιο.
- Πληροφορίες για την ασφαλή αποσυναρμολόγηση και ανακύκλωση.
Τεχνική υποδομή: Καταχώριση και resolver
Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται πάνω σε ένα κεντρικό DPP-μητρώο. Η βιομηχανική ένωση Orgalim δημοσίευσε σχετικές συστάσεις, οι οποίες απαιτούν, μεταξύ άλλων, αυτοματοποιημένες διαδικασίες καταχώρισης μεγάλου όγκου και ανθεκτικότητα σε αστοχίες — ενδείξεις ότι η τρέχουσα εκδοχή του σχεδίου του μητρώου δεν ανταποκρίνεται ακόμη στην πράξη στις απαιτήσεις των μεγάλων κατασκευαστών.
Για την τεχνική υλοποίηση της πρόσβασης στα δεδομένα απαιτείται ένας resolver Digital Product Passport, ο οποίος προωθεί τη σάρωση ενός κωδικού στα εκάστοτε τρέχοντα, εξουσιοδοτημένα σύνολα δεδομένων. Οι στατικοί QR κωδικοί που παραπέμπουν σε σταθερή URL είναι δομικά ακατάλληλοι για αυτή την περίπτωση χρήσης — δεν επιτρέπουν μεταγενέστερες ενημερώσεις δεδομένων χωρίς νέα φυσική σήμανση.
Δύο διαρθρωτικά προβλήματα που επιβραδύνουν τον κλάδο
Η έκθεση υλοποίησης της Minespider για το 2026 αναλύει το τρέχον επίπεδο συμμόρφωσης και εντοπίζει δύο προβλήματα που διατρέχουν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας:
Πρόβλημα 1: Κατακερματισμός δεδομένων
Τα δεδομένα για τις μπαταρίες δημιουργούνται ταυτόχρονα σε πολλά σημεία: στον προμηθευτή πρώτων υλών, στον κατασκευαστή κυψελών, στον παραγωγό μονάδων, στον κατασκευαστή οχημάτων και, τέλος, στον ανακυκλωτή. Τα δεδομένα αυτά βρίσκονται σε διαφορετικά συστήματα, μορφότυπα και επίπεδα ποιότητας. Μια ενοποιημένη, σύμφωνη με τον κανονισμό εικόνα για μία συγκεκριμένη παρτίδα απαιτεί την ενσωμάτωση πλατφορμών ERP, MES και εφοδιαστικής αλυσίδας — ένα έργο που πολλές επιχειρήσεις δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει.
Πρόβλημα 2: Δυναμικές ενημερώσεις δεδομένων
Το DBP δεν είναι ένα στατικό έγγραφο που εκδίδεται μία φορά και στη συνέχεια αρχειοθετείται. Τα δεδομένα κατάστασης μιας μπαταρίας μεταβάλλονται με την πάροδο του χρόνου — ιδιαίτερα όταν η μπαταρία ξεκινά μια δεύτερη ζωή σε ένα σταθερό σύστημα αποθήκευσης. Η υποδομή πρέπει επομένως όχι μόνο να αποθηκεύει δεδομένα, αλλά και να τα εκ versionάρει, να τα επικαιροποιεί και να τα διατηρεί ελέγξιμα. Αυτό θέτει υψηλές απαιτήσεις στα συστήματα backend και στην κυριότητα των δεδομένων κατά μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού.
Εξελίξεις της αγοράς τον Ιούνιο του 2026: Ποιος τοποθετείται και πώς
Η πιστοποίηση συναντά την ιχνηλασιμότητα: Bureau Veritas και Circulor
Η Bureau Veritas και η Circulor ανακοίνωσαν στρατηγική συνεργασία που συνδυάζει τεχνογνωσία σε δοκιμές, επιθεωρήσεις και πιστοποιήσεις με μια ψηφιακή πλατφόρμα ιχνηλασιμότητας. Η προσέγγιση έχει ενδιαφέρον σε εννοιολογικό επίπεδο: Φορείς πιστοποίησης όπως η Bureau Veritas διαθέτουν καθιερωμένες διαδικασίες ελέγχου και εμπιστοσύνη στην αγορά, ενώ πλατφόρμες όπως η Circulor παρέχουν την υποδομή δεδομένων. Ο συνδυασμός αντιμετωπίζει άμεσα το πρόβλημα αξιοπιστίας πολλών DPP-λύσεων — διότι ένα διαβατήριο είναι τόσο αξιόπιστο όσο οι διαδικασίες που βρίσκονται πίσω από τα δεδομένα του.
Ετικέτες ανθεκτικές σε παραποίηση: Securikett Codikett 2.0
Η Securikett παρουσίασε με την πλατφόρμα Codikett 2.0 μια λύση ετικετών ανθεκτική σε παραποίηση, η οποία συνδέεται άμεσα με τη διαχείριση δεδομένων DPP. Αυτό αντιμετωπίζει ένα συχνά υποτιμημένο πρόβλημα: Τη φυσική σύνδεση ανάμεσα στο πραγματικό προϊόν και το ψηφιακό του δίδυμο. Ένας QR κωδικός που μπορεί εύκολα να ξεκολλήσει και να επικολληθεί σε άλλο προϊόν υπονομεύει την ακεραιότητα ολόκληρου του συστήματος διαβατηρίων.
Πρότυπα και περιβάλλοντα δοκιμών: Το πλαίσιο τυποποίησης γίνεται πιο συγκεκριμένο
Στις 24 Ιουνίου 2026 ξεκίνησε το έργο BatteryPass-Ready το δημόσιο περιβάλλον δοκιμών του. Οι επιχειρήσεις μπορούν εκεί να επικυρώνουν τις DPP-λύσεις τους έναντι των απαιτήσεων της ΕΕ — με ουδετερότητα, βάσει προτύπων και χωρίς εξάρτηση από πάροχο. Πρόκειται για σημαντικό βήμα, καθώς μέχρι σήμερα έλειπε ένα ανεξάρτητο πλαίσιο ελέγχου που να διασφαλίζει τη διαλειτουργικότητα μεταξύ διαφορετικών λύσεων.
Παράλληλα, η CEN και η CENELEC διοργάνωσαν στις 25 Ιουνίου 2026 δημόσιο διαδικτυακό σεμινάριο για τα νεοδημοσιευμένα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 18216 έως EN 18223, τα οποία αναπτύχθηκαν από την Joint Technical Committee 24. Αυτά τα πρότυπα, ανεξάρτητα από το προϊόν, αποσκοπούν στη διασφάλιση της διαλειτουργικότητας και της συνέπειας των δεδομένων σε όλους τους κλάδους — όχι μόνο στις μπαταρίες.
Ωστόσο, έρευνα της DIN/DKE στο πλαίσιο του 14ου Γερμανικού Πάνελ Τυποποίησης δείχνει ότι οι επιχειρήσεις χρειάζονται σημαντικό προσανατολισμό: Η μετατροπή σύνθετων νομικών απαιτήσεων σε συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές παραμένει για πολλούς συμμετέχοντες στην αγορά ένα άλυτο ζήτημα.
Διεθνής διάσταση: GS1 China και ISO/IEC JTC 5
Το έργο τυποποίησης δεν περιορίζεται πλέον στην Ευρώπη. Η GS1 China ορίστηκε ως η κινεζική επιτροπή-καθρέφτης για τη νεοσύστατη ISO/IEC JTC 5 (Digital Product Passport). Παράλληλα, η Κίνα δημιούργησε την πρώτη εθνική της DPP-ομάδα εργασίας τυποποίησης (SAC/SWG 41). Αυτό σηματοδοτεί ότι το Ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος εξελίσσεται από εργαλείο ρύθμισης της ΕΕ σε παγκόσμιο εμπορικό πρότυπο — με όλες τις επιπτώσεις για τους εξαγωγείς, οι οποίοι στο μέλλον θα πρέπει να πληρούν όχι μόνο το δίκαιο της ΕΕ, αλλά και κινεζικές απαιτήσεις.
Τι πρέπει να κάνουν τώρα συγκεκριμένα οι κατασκευαστές και οι προμηθευτές
Ο χρόνος που απομένει έως τον Φεβρουάριο του 2027 είναι πιο περιορισμένος απ’ όσο φαίνεται, αν ο σχεδιασμός των βημάτων υλοποίησης γίνει ρεαλιστικά:
- Εντοπισμός κενών δεδομένων: Ποια από τα υποχρεωτικά πεδία δεδομένων — ιδίως το PCF ανά παρτίδα — δεν μπορούν ακόμη να συμπληρωθούν; Πού λείπουν δεδομένα προμηθευτών;
- Έλεγχος ενοποίησης συστημάτων: Μπορεί το υφιστάμενο ERP ή MES να εξάγει τα απαιτούμενα δεδομένα σε μηχανικώς αναγνώσιμη μορφή; Είναι δυνατή η μαζική εισαγωγή δεδομένων παρτίδων και προϊόντων στην υποδομή DPP;
- Δημιουργία υποδομής resolver: Οι στατικοί κωδικοί δεν επαρκούν. Πρέπει να υλοποιηθεί ένας resolver συμβατός με το GS1 Digital Link, ο οποίος να επιτρέπει δυναμικές ενημερώσεις δεδομένων, και να δοκιμαστεί ως προς την ανθεκτικότητα σε αστοχίες.
- Αξιοποίηση του περιβάλλοντος δοκιμών: Το περιβάλλον δοκιμών BatteryPass-Ready παρέχει τη δυνατότητα επικύρωσης των λύσεων έναντι των επίσημων απαιτήσεων πριν από την έναρξη λειτουργίας — χωρίς εξάρτηση από πάροχο.
- Παρακολούθηση των προτύπων: Η σειρά προτύπων EN 18216 έως 18223 είναι ανεξάρτητη από το προϊόν και παρέχει την τεχνική βάση για διαλειτουργικά συστήματα DPP. Όποιος επιλέξει τώρα ιδιόκτητες απομονωμένες λύσεις κινδυνεύει να επωμιστεί μεταγενέστερο κόστος μετεγκατάστασης.
Το Ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας δεν είναι ένα γραφειοκρατικό έργο που μπορεί να επιλυθεί λίγο πριν από την προθεσμία με μια πρόχειρη λύση. Απαιτεί διαρθρωτικές αλλαγές στη διαχείριση δεδομένων, στην ενοποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού και στη φυσική σήμανση. Οι επιχειρήσεις που θα το αντιληφθούν και θα δράσουν τώρα δεν θα είναι απλώς συμμορφωμένες το 2027 — θα διαθέτουν επίσης πληροφοριακό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών που εξακολουθούν να υποτιμούν το ζήτημα.
Πηγές
- Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2023, σχετικά με τις μπαταρίες και τα απόβλητα μπαταριών
- Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουνίου 2024, για τη θέσπιση πλαισίου καθορισμού απαιτήσεων οικολογικού σχεδιασμού για βιώσιμα προϊόντα
- Κανόνες για τον υπολογισμό του αποτυπώματος άνθρακα βιομηχανικών μπαταριών χωρίς εξωτερική αποθήκευση (CFB-IND) - Δημοσιεύσεις JRC
- Συστάσεις για ένα αξιόπιστο και λειτουργικό μητρώο Ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος της ΕΕ - Orgalim
- Η έκθεση υλοποίησης του Ψηφιακού διαβατηρίου μπαταρίας 2026: Προοπτικές του κλάδου για τη συμμόρφωση με την ΕΕ - Minespider
- Η Bureau Veritas και η Circulor συνεργάζονται για την υποστήριξη της συμμόρφωσης με το διαβατήριο μπαταρίας και την ιχνηλασιμότητα της αλυσίδας εφοδιασμού
- Η Securikett παρουσιάζει τεχνολογία σήμανσης για ψηφιακά διαβατήρια προϊόντων - Packaging Insights
- Το BatteryPass-Ready ξεκινά περιβάλλον δοκιμών για το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας - acatech
- Εκδηλώσεις - CEN-CENELEC
- Ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος: Οι επιχειρήσεις χρειάζονται σαφή πρότυπα για την υλοποίηση - VDE
- Η GS1 China ως κινεζική επιτροπή-καθρέφτης για το ISO/IEC JTC5 Digital Product Passport
