Oikeudellinen kehys: kaksi asetusta, yksi tavoite
Digitaalinen akkupassi (DBP) ei ole vapaaehtoinen aloite — se on sitovaa EU-lainsäädäntöä. Oikeudellisen perustan muodostaa akkupassiasetus (EU) 2023/1542, joka yhdessä ylemmän tason ESPR-asetuksen (EU) 2024/1781 kanssa määrittää digitaalisten tuotepassien sitovat puitteet koko EU:ssa.
18. helmikuuta 2027 alkaen teollisuusakut, sähköajoneuvojen vetoakut ja vähintään 2 kWh:n paikalliset energiavarastointijärjestelmät on varustettava tällaisella passilla. Jokainen, joka saattaa akkuja markkinoille EU:ssa — olipa kyse valmistajasta, maahantuojasta tai valtuutetusta edustajasta — vastaa vaatimustenmukaisuudesta. Tämä koskee myös EU:n ulkopuolisia yrityksiä: Yhdistyneen kuningaskunnan Department for Business and Trade on jo käynnistänyt kyselyn vaikutuksista brittiläisiin viejiin, koska vaatimukset koskevat käytännössä myös EU:n markkinoille toimittavia brittiläisiä valmistajia.
Pakolliset tiedot: mitä passin on todella sisällettävä
Tuotekohtainen hiilijalanjälki erätasolla
Tämä on teknisesti vaativin tietokohta. Tuotekohtainen hiilijalanjälki (PCF) on laskettava ISO 14067 -standardin mukaisten menetelmien mukaisesti — ja eräkohtaisesti, ei mallitasolle koottuna. Euroopan komission JRC-luonnoksessa todetaan selvästi: yksi PCF-ilmoitus akkukohtaisesti ei riitä. Jokainen tuotantoerä tarvitsee oman jäljitettävän arvonsa.
Tällä on suoria vaikutuksia data-arkkitehtuuriin. Jos PCF-arvot lasketaan vain kerran akkutyypille ja niitä käytetään sen jälkeen kaikissa erissä, vaatimus ei täyty. Laskenta on integroitava tuotantoprosesseihin — rajapinnoilla energiankulutustietoihin, materiaalien alkuperään ja kuljetuslogistiikkaan.
Tietoja akun tilasta toisen elinkaaren markkinoita varten
Uudelleenkäytettyjen akkujen osalta akkupassiasetus edellyttää State of Health (SoH) - ja State of Charge (SoC) -tietojen keräämistä. Nämä tiedot eivät ole staattisia — ne muuttuvat koko käyttöiän ajan, ja ne on päivitettävä akkupassiin. Toisen elinkaaren sovellusten ylläpitäjille (kuten käytöstä poistetuista sähköajoneuvojen akuista rakennetuille paikallisille energiavarastoille) tämä tarkoittaa, että passin on oltava dynaamisesti päivitettävissä eikä vain kertaluonteinen asiakirja ensimmäisen markkinoille saattamisen yhteydessä.
Muut pakolliset kentät yleiskatsauksena
Asetus edellyttää lisäksi seuraavia tietoja:
- Raaka-aineiden alkuperä ja toimitusketju (koboltti, litium, nikkeli ja mangaani kaivostasolla)
- Kierrätysosuus aktiivimateriaaleissa (porrastetuin vähimmäisosuuksin vuosina 2030/2035 alkaen)
- Kapasiteetti, käyttöikä ja suorituskykyparametrit
- Vaaralliset aineet REACH-vaatimusten mukaisesti
- Korjattavuus ja purkuohjeet
Akkupassin on oltava saatavilla GS1 Digital Link-yhteensopivalla QR-koodilla tai DataMatrix-koodilla, joka viittaa suoraan tietoihin — ei yleiselle tuotesivulle.
Vaatimustenmukaisuuden todellisuus: kaksi rakenteellista ongelmaa
Minespiderin vuoden 2026 toimeenpanoraportti analysoi teollisuuden valmistautumisen nykytilaa ja tunnistaa kaksi rakenteellista ongelmaa, jotka ulottuvat läpi koko arvoketjun.
Ongelma 1: Tietojen pirstoutuminen
Akkujen toimitusketjut ovat monimutkaisia ja maailmanlaajuisesti hajautuneita. Raaka-ainetiedot ovat kaivosyhtiöllä, kennotiedot kennovalmistajalla, moduuli-integraatio Tier 1 -toimittajalla ja loppukokoonpano OEM-valmistajalla. Yhdelläkään näistä toimijoista ei yksin ole kaikkia akkupassiin vaadittavia tietoja. Näiden tietojen kokoaminen yhtenäiseksi ja asetusten mukaiseksi tietomalliksi on keskeinen operatiivinen haaste.
Ongelmaa pahentaa toimitusketjun kumppaneiden välisten tietomuotojen puutteellinen standardointi. Monet yritykset käyttävät edelleen omia ERP-vientejä, PDF-sertifikaatteja tai Excel-taulukoita — muotoja, joita ei voi siirtää suoraan DPP-tietomalliin.
Ongelma 2: Dynaamiset tietopäivitykset
Digitaalinen tuotepassi ei ole staattinen asiakirja. Tilan kaltaiset tiedot, kuten SoH ja SoC, muuttuvat jatkuvasti. Takaisinkutsuilmoituksia, kierrätystietoja tai sertifiointipäivityksiä on voitava lisätä jälkikäteen. Tämä edellyttää taustajärjestelmäinfrastruktuuria, joka tukee tietojen päivittämistä koko tuotteen elinkaaren ajan — mukaan lukien versiohallinta ja audit trail.
Monet yritykset ovat tähän asti arvioineet vain staattisia ratkaisuja (kuten PDF-pohjaisia tietolehtiä QR-koodilla), jotka eivät lähtökohtaisesti voi täyttää tätä vaatimusta.
Markkinoiden kehitys: miten eri toimijat asemoituvat
BatteryPass-Ready: neutraali validointiympäristö
kesäkuuta 2026 BatteryPass-Ready-hanke avaa julkisen testausympäristönsä. Yritykset voivat validoida siellä DPP-ratkaisunsa EU-vaatimuksia vasten — neutraalisti, standardiperusteisesti ja ilman toimittajariippuvuutta. Tämä on merkityksellistä, sillä markkinat ovat tällä hetkellä täynnä omistusoikeudellisia ratkaisulupauksia, joita on vaikea vertailla objektiivisesti. Valmistajasta riippumaton testausympäristö luo ensimmäistä kertaa yhteisen vertailupohjan.
Bureau Veritas ja Circulor: tarkastusosaaminen kohtaa jäljitettävyyden
Bureau Veritas ja Circulor ovat ilmoittaneet strategisesta kumppanuudesta, jossa tarkastus-, inspektio- ja sertifiointiosaaminen yhdistyy digitaaliseen jäljitettävyysalustaan. Lähestymistapa kohdistuu suoraan tietojen pirstoutumisen ongelmaan: Bureau Veritas tuo fyysisen todentamisen paikan päällä (raaka-aineauditoinnit, kennotestit), Circulor digitaalisen toimitusketjun seurannan. Yhdistelmän on tarkoitus varmistaa tietojen eheys useissa toimitusketjun vaiheissa.
Securikett Codikett 2.0: väärentämisen kestävä merkitseminen
Securikett esitteli Codikett 2.0 -alustallaan väärentämisen kestävän etikettiratkaisun, joka on yhdistetty suoraan DPP-tiedonhallintaan. Lähestymistapa kohdistuu todelliseen ongelmaan: akkuun kiinnitetyn QR-koodin on oltava fyysisesti väärentämisen kestävä — muuten väärennetty tuote voidaan yhdistää aitoon akkupassiin. Etiketin väärentämisen paljastava rakenne ei ole asetuksessa nimenomaisesti vaadittu, mutta se on hyödyllinen lisä korkealaatuisille akkujärjestelmille.
GS1 Digital Link yhteysstandardina
Markem-Imaje esitteli CoLOS Software Version 7:n yhteydessä ratkaisun GS1 Digital Link-yhteensopiville 2D-koodeille. Ratkaisu mahdollistaa älykkäiden etikettien keskitetyn hallinnan ja automatisoidut työnkulut. GS1 Digital Link on tekninen avain: se ei koodaa vain URL-osoitetta, vaan myös jäsenneltyjä tuotetunnisteita (GTIN, sarjanumero ja eränumero), jotka ovat koneellisesti luettavia ja standardoituja. Ilman tätä standardia yhteentoimivan DPP-infrastruktuurin toteuttaminen on tuskin mahdollista.
Mitä yritysten pitäisi tehdä nyt
Helmikuuhun 2027 jäljellä oleva aika on lyhyempi kuin miltä se näyttää. Tyypilliset DPP-infrastruktuurien käyttöönottoprojektit kestävät 12–18 kuukautta — mikä tarkoittaa, että käyttöönotto olisi pitänyt aloittaa viimeistään kesällä 2025. Jos aloitusta ei ole vielä tehty, aikataulusta ollaan jäljessä.
Seuraavat toimet ovat välittömiä prioriteetteja:
Tietoinventaario toimitusketjun varrella: missä pakolliset tiedot ovat, missä muodossa ja millä laadulla? Ilman tätä kartoitusta realistista käyttöönottosuunnitelmaa ei voida tehdä.
Eräkohtaisen PCF-laskennan käyttöönotto: tämä on yksittäisistä kohdista monimutkaisin ja edellyttää integrointia olemassa oleviin tuotantojärjestelmiin. Ulkopuoliset ISO 14067 -asiantuntijat ovat tässä lähes aina tarpeen.
Valitse DPP-taustajärjestelmä, joka mahdollistaa päivitykset: staattiset ratkaisut eivät sovellu. Taustajärjestelmän on tuettava tietojen päivityksiä koko tuotteen elinkaaren ajan, tarjottava versiohallinta ja ylläpidettävä audit trail -tietoja.
Suunnittele GS1 Digital Link-yhteensopiva merkitseminen: akussa olevan fyysisen QR-koodin on täytettävä GS1-standardi. Tämä koskee sekä tietorakennetta että painojäljen laatua ja kestävyyttä teollisuusolosuhteissa.
Hyödynnä BatteryPass-Ready-testusympäristöä: 24. kesäkuuta 2026 alkaen käytettävissä on neutraali validointiympäristö. Yritysten kannattaa testata ratkaisunsa siellä hyvissä ajoin ennen sarjatuotantoon siirtymistä.
Asetus on hyväksytty ja määräaika on vahvistettu. Jos vielä nyt luottaa määräajan siirtämiseen tai vaatimusten lieventämiseen, vaarantaa pääsyn yhteen seuraavan vuosikymmenen tärkeimmistä kasvumarkkinoista.
