L’été 2026 marque un tournant dans la réglementation européenne des produits. Alors que le règlement ESPR (UE) 2024/1781 définit le cadre du passeport numérique des produits (DPP), les exigences propres à chaque produit se précisent dans des actes délégués, et l’industrie commence à mesurer l’écart entre le texte réglementaire et la réalité de sa mise en œuvre.
Ce que le ESPR impose réellement — et ce qu’il laisse ouvert
Le règlement-cadre ESPR est délibérément neutre sur le plan technologique sur un point essentiel : il prévoit que le DPP doit contenir des « informations actuelles et exactes », sans définir de fréquence de mise à jour, d’accords de niveau de service ni de spécification technique pour le format des données. Ce n’est pas un oubli, mais une méthode. La Commission européenne délègue les dispositions détaillées à des règlements d’exécution propres à chaque groupe de produits.
Le projet de données du JRC comme référence
Le projet de données du Joint Research Centre (JRC) pour les produits en acier montre jusqu’où ces actes délégués peuvent aller. Il prévoit que l’empreinte carbone spécifique au produit (PCF) soit explicitement gérée au niveau du lot et calculée selon les méthodes ISO-14067-kompatiblen. Cela signifie qu’une entreprise qui exploite aujourd’hui un système ERP sans granularité au niveau du lot ne sera pas en mesure d’assurer sa conformité pour l’acier, quelle que soit l’élégance du QR code apposé sur le produit.
Cet écart entre le règlement-cadre et les détails de mise en œuvre est le principal malentendu de nombreux projets DPP : le ESPR lui-même n’est pas le problème. Ce sont les règlements délégués qui le sont.
La directive EmpCo, un régime parallèle
Parallèlement au ESPR, la directive EmpCo (UE) 2024/825 est en vigueur depuis 2024 et interdit les allégations environnementales trompeuses dans le secteur B2C. Une entreprise qui publie dans le DPP des données de durabilité qui ne sont pas étayées par des méthodes reconnues risque ainsi non seulement une non-conformité réglementaire au titre du ESPR, mais aussi potentiellement des infractions au droit de la concurrence. Les deux régimes ne sont pas coordonnés ; il s’agit d’une zone grise juridique qu’Eurocommerce Europe aborde explicitement dans sa prise de position de juin 2026 : l’association demande une granularité flexible des données et une mise en œuvre progressive afin d’éviter les doubles contraintes.
Passeport batterie 2027 : où en est la mise en œuvre
Le passeport numérique de batterie est le régime DPP le plus avancé dans sa concrétisation : à partir du 18 février 2027, il sera obligatoire pour les batteries industrielles, les batteries de traction et les batteries destinées aux véhicules électriques. Cela semble laisser suffisamment de temps pour se préparer — mais ce n’est pas le cas.
Les difficultés pratiques selon le rapport de Minespider
Le rapport de mise en œuvre de Minespider pour 2026 identifie deux difficultés pratiques majeures qui traversent l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement :
- Fragmentation des données : les données sur les matières premières, la chimie des cellules et les taux de recyclage sont détenues par différents acteurs, dans des formats différents. Il n’existe pas d’interface standard reliant tous les niveaux.
- Mises à jour dynamiques des données : le passeport batterie doit rester à jour pendant tout son cycle de vie, y compris après la vente, la seconde utilisation et l’entrée dans le processus de recyclage. Des entrées statiques dans une base de données au moment de la mise sur le marché ne suffisent pas.
Le 24 juin 2026, le projet BatteryPass-Ready a lancé un environnement de test accessible au public, dans lequel les entreprises peuvent valider leurs solutions DPP par rapport aux exigences de l’UE. Il s’agit d’une étape importante, mais pas d’un substitut aux règlements délégués encore attendus concernant les champs de données concrets.
Le Department for Business and Trade britannique mène parallèlement une consultation sur la réglementation européenne relative aux batteries — un signal indiquant que les entreprises britanniques exportant vers le marché de l’UE doivent elles aussi prendre ces exigences au sérieux.
Infrastructure : du texte réglementaire à la chaîne de production
La réglementation est une chose, sa mise en œuvre en est une autre. Deux évolutions récentes montrent comment l’infrastructure technique nécessaire aux produits compatibles avec le DPP est en train de se mettre en place.
Sérialisation à l’échelle du milliard : Driscoll’s
Lors de la GS1 Connect 2026, Driscoll’s a présenté avec Antares Vision Group un projet démontrant la capacité de mise à l’échelle de la sérialisation au niveau de l’article : plus d’un milliard de barquettes de fruits rouges ont été dotées d’identifiants uniques et migrent actuellement vers des codes QR entièrement GS1 Digital Link-konforme. Le projet relie directement les retours des consommateurs à la traçabilité au niveau de l’exploitation agricole et montre que l’infrastructure technique nécessaire à des applications similaires au DPP fonctionne également dans des segments à gros volumes.
Cette évolution est pertinente sur le plan réglementaire : GS1 Digital Link est le seul mécanisme URI standardisé à l’échelle internationale capable de résoudre l’identifiant du produit, le code du lot et la date d’expiration lors d’un seul scan de QR code, constituant ainsi la base de mises en œuvre conformes du DPP.
Infrastructure d’impression : Polytag et DataLase
L’application physique de QR codes sur des substrats d’emballage difficiles est un problème souvent sous-estimé. Le partenariat entre Polytag et DataLase y répond précisément : grâce à une technologie d’impression réactive au laser, il est possible d’apposer de manière permanente et avec une grande précision des QR codes conformes à GS1 sur des emballages qui ne peuvent pas être imprimés de manière fiable avec une imprimante à jet d’encre conventionnelle, le tout à la vitesse des lignes de production. Pour les fabricants de produits alimentaires et de biens de grande consommation qui auront besoin d’emballages sérialisés à compter de la date d’obligation DPP, il s’agit d’un composant d’infrastructure pertinent.
Approches fondées sur la blockchain
À l’extrémité inférieure de l’échelle technologique se trouve une annonce de The Hashgraph Group et de Merck : ils ont introduit un DPP sur le réseau Hedera, qui associe les marqueurs de sécurité physiques de Merck à une traçabilité cryptographique. Cette approche vise la conformité au ESPR et à l’EUDR. La question de savoir si les architectures de registres décentralisés peuvent satisfaire aux exigences de disponibilité et de mise à jour des données pendant tout le cycle de vie du produit reste ouverte sur le plan technique ; le règlement lui-même n’impose aucune architecture de stockage.
Ce que les entreprises doivent faire concrètement dès maintenant
La situation réglementaire peut être structurée autour de trois axes d’action :
1. Identifier le groupe de produits et clarifier l’horizon temporel Tous les produits ne seront pas soumis aux obligations du DPP au même moment. Les batteries seront concernées à partir de février 2027, puis les textiles et les appareils électroniques lors de vagues ultérieures. Les entreprises qui travaillent dès maintenant avec le projet de données du JRC pour leur groupe de produits peuvent combler rapidement les lacunes de données.
2. Préparer l’architecture des données au niveau des lots et des numéros de série L’erreur de nombreux premiers projets pilotes DPP consiste à modéliser le passeport au niveau du produit, et non au niveau de l’instance. Cela est insuffisant pour le passeport batterie, et également pour l’acier. La question n’est pas « De quels champs ai-je besoin ? », mais « À quel niveau de granularité dois-je gérer chacun de ces champs ? »
3. Standardiser l’infrastructure des supports GS1 Digital Link est le standard de facto pour les QR codes conformes au DPP. Les entreprises qui exploitent encore des systèmes de QR codes propriétaires sans architecture de résolution structurée accumulent une dette technique. La migration, comme le montre le cas de Driscoll’s, est réalisable, mais complexe. Des outils tels que l’importation en masse dans qr3.app peuvent accélérer la transition pour les portefeuilles de produits de taille moyenne.
Questions ouvertes et perspectives
EuroCommerce a annoncé pour le 19 juin 2026 un webinaire consacré à la logique commerciale qui sous-tend le DPP, notamment à la tension entre les exigences de transparence et la protection des données. Cette situation est symptomatique de l’état actuel : le règlement est adopté, les détails de mise en œuvre sont en cours d’élaboration et l’industrie cherche encore le modèle économique permettant de concilier conformité et valeur ajoutée.
Ce qui est certain, c’est que le DPP verra le jour, qu’il sera précisé pour chaque groupe de produits et qu’il nécessitera une gestion dynamique des données. Les entreprises qui le traiteront comme un simple projet de conformité sous-estimeront le coût de l’infrastructure. Celles qui l’envisageront comme une stratégie de données pourront construire la traçabilité et la communication client sur une base technique commune.
