Pravni okvir: dvije uredbe, jedan cilj
Digitalna putovnica za baterije (DBP) nije dobrovoljna inicijativa — ona je obvezujuće pravo EU-a. Pravni temelj čini Uredba o baterijama (EU) 2023/1542, koja zajedno s nadređenom ESPR-Uredbom (EU) 2024/1781 postavlja obvezujući okvir za digitalne putovnice proizvoda u cijeloj EU.
Od 18. veljače 2027. industrijske baterije, pogonske baterije za električna vozila i stacionarni sustavi za pohranu energije kapaciteta od 2 kWh moraju biti opremljeni takvom putovnicom. Svatko tko stavlja baterije na tržište EU-a — neovisno o tome je li riječ o proizvođaču, uvozniku ili ovlaštenom zastupniku — snosi odgovornost za usklađenost. To se odnosi i na poduzeća izvan EU-a: britanski Department for Business and Trade već je pokrenuo anketu o učincima na britanske izvoznike, jer zahtjevi u praksi obuhvaćaju i proizvođače iz Ujedinjene Kraljevine koji isporučuju proizvode na tržište EU-a.
Obvezni podaci: što putovnica doista mora sadržavati
Specifični ugljični otisak proizvoda na razini serije
To je tehnički najzahtjevnija podatkovna stavka. Specifični ugljični otisak proizvoda (PCF) mora se izračunati prema metodama kompatibilnima s normom ISO 14067 — i to za svaku seriju, a ne agregirano na razini modela. Nacrt JRC-a Europske komisije jasno navodi: jedna vrijednost PCF-a po modelu baterije nije dovoljna. Svaka proizvodna serija treba vlastitu vrijednost koju je moguće pratiti i provjeriti.
To ima izravne posljedice za podatkovnu arhitekturu. Tko vrijednosti PCF-a izračuna samo jednom za tip baterije i zatim ih primijeni na sve serije, ne ispunjava zahtjev. Izračun mora biti integriran u proizvodne procese — uz sučelja prema podacima o potrošnji energije, podrijetlu materijala i transportnoj logistici.
Podaci o stanju za tržište druge uporabe
Za ponovno uporabljene baterije Uredba o baterijama propisuje prikupljanje podataka o stanju zdravlja (SoH) i stanju napunjenosti (SoC). Ti podaci nisu statični — mijenjaju se tijekom cijelog vijeka uporabe i moraju se ažurirati u putovnici baterije. Za operatere aplikacija druge uporabe (primjerice stacionarnih sustava za pohranu izrađenih od istrošenih EV baterija) to znači: putovnica mora biti dinamički ažurirana, a ne samo jednokratni dokument pri prvom stavljanju proizvoda na tržište.
Pregled ostalih obveznih polja
Uredba osim toga zahtijeva podatke o:
- podrijetlu sirovina i lancu opskrbe (kobalt, litij, nikal, mangan na razini rudnika)
- udjelu recikliranog materijala u aktivnim materijalima (s postupno uvedenim minimalnim kvotama od 2030./2035.)
- kapacitetu, vijeku trajanja i parametrima učinka
- opasnim tvarima u skladu sa zahtjevima REACH-a
- mogućnosti popravka i uputama za demontažu
Putovnica baterije mora biti dostupna putem QR koda ili koda DataMatrix kompatibilnog s GS1 Digital Link koji izravno upućuje na podatke — a ne na generičku stranicu proizvoda.
Stvarnost usklađenosti: dva strukturna problema
Izvješće o implementaciji Minespidera za 2026. analizira trenutačni stupanj pripremljenosti industrije i utvrđuje dva strukturna problema koji prožimaju cijeli lanac vrijednosti.
Problem 1: Fragmentacija podataka
Lanci opskrbe baterijama složeni su i globalno raspoređeni. Podaci o sirovinama nalaze se kod rudarske tvrtke, podaci o ćelijama kod proizvođača ćelija, integracija modula kod dobavljača razine Tier 1, a završna montaža kod OEM-a. Nijedan od tih aktera samostalno ne raspolaže svim obveznim podacima za putovnicu baterije. Objedinjavanje tih podataka u koherentan podatkovni model usklađen s uredbom središnji je operativni izazov.
Problem se pogoršava zbog nedostatka standardizacije formata podataka među partnerima u lancu opskrbe. Mnoga poduzeća još rade s vlasničkim ERP izvozima, PDF certifikatima ili Excel tablicama — formatima koji se ne mogu izravno pretvoriti u podatkovni model DPP.
Problem 2: Dinamičko ažuriranje podataka
Digitalna putovnica proizvoda nije statičan dokument. Podaci o stanju, poput SoH-a i SoC-a, neprestano se mijenjaju. Napomene o opozivu, informacije o recikliranju ili ažuriranja certifikata moraju se moći naknadno dodavati. To zahtijeva pozadinsku infrastrukturu koja podržava ažuriranje podataka tijekom cijelog životnog ciklusa proizvoda — uključujući upravljanje verzijama i revizijski trag.
Mnoga su poduzeća dosad procjenjivala samo statična rješenja (primjerice podatkovne listove temeljene na PDF-u s QR kodom), koja u načelu ne mogu ispuniti taj zahtjev.
Razvoj tržišta: tko se kako pozicionira
BatteryPass-Ready: neutralno okruženje za provjeru valjanosti
Projekt BatteryPass-Ready 24. lipnja 2026. pokreće svoje javno testno okruženje. Poduzeća ondje mogu provjeriti usklađenost svojih rješenja DPP sa zahtjevima EU-a — neutralno, na temelju standarda i bez ovisnosti o dobavljaču. To je važno jer je tržište trenutačno preplavljeno vlasničkim obećanjima o rješenjima koja se teško mogu objektivno usporediti. Neovisno testno okruženje prvi put stvara zajedničku referentnu osnovu.
Bureau Veritas i Circulor: stručnost u provjeri susreće sljedivost
Bureau Veritas i Circulor najavili su strateško partnerstvo koje stručnost u provjeri, inspekciji i certificiranju kombinira s digitalnom platformom za sljedivost. Pristup izravno cilja na problem fragmentacije podataka: Bureau Veritas donosi fizičku provjeru na lokaciji (revizije sirovina, testiranja ćelija), a Circulor digitalno praćenje lanca opskrbe. Kombinacija bi trebala osigurati cjelovitost podataka kroz više razina lanca opskrbe.
Securikett Codikett 2.0: označavanje zaštićeno od manipulacije
Securikett je predstavio svoju platformu Codikett 2.0, rješenje za označavanje zaštićeno od manipulacije koje je izravno povezano s upravljanjem podacima DPP. Pristup cilja na stvaran problem: QR kod na kućištu baterije mora biti fizički zaštićen od krivotvorenja — u protivnom se krivotvoreni proizvod može povezati s legitimnom putovnicom baterije. Dokazivanje manipulacije na razini etikete nije izričit zahtjev uredbe, ali je korisna dopuna za visokovrijedne baterijske sustave.
GS1 Digital Link kao standard povezivanja
Markem-Imaje predstavio je sa softverom CoLOS Software Version 7 rješenje za 2D kodove usklađene s GS1 Digital Link, koje omogućuje središnje upravljanje i automatizirane radne tokove za pametne etikete. GS1 Digital Link tehnički je ključ: ne kodira samo URL, nego i strukturirane identifikatore proizvoda (GTIN, serijski broj, broj serije) koji su strojno čitljivi i standardizirani. Bez tog standarda interoperabilnu infrastrukturu DPP gotovo je nemoguće ostvariti.
Što poduzeća sada trebaju učiniti
Preostalo vrijeme do veljače 2027. kraće je nego što se čini. Tipični projekti implementacije infrastruktura DPP traju 12–18 mjeseci — što znači da je početak implementacije trebao uslijediti najkasnije u ljeto 2025. Tko još nije počeo, kasni.
Sljedeći koraci imaju neposredan prioritet:
Inventar podataka duž lanca opskrbe: Koji se obvezni podaci gdje nalaze, u kojem formatu i kakve su kvalitete? Bez te evidencije nije moguće realno planirati implementaciju.
Uspostaviti izračun PCF-a specifičan za seriju: To je najsloženija pojedinačna stavka i zahtijeva integraciju u postojeće proizvodne sustave. Vanjski savjetnici sa stručnošću za ISO 14067 ovdje su gotovo uvijek potrebni.
Odabrati pozadinski sustav DPP s mogućnošću ažuriranja: Statična rješenja ne dolaze u obzir. Pozadinski sustav mora podržavati ažuriranje podataka tijekom cijelog životnog ciklusa proizvoda, nuditi upravljanje verzijama i voditi revizijske tragove.
Planirati označavanje usklađeno s GS1 Digital Link: Fizički QR kod na bateriji mora ispunjavati standard GS1. To se odnosi i na strukturu podataka i na kvalitetu tiska te trajnost u industrijskim uvjetima.
Koristiti testno okruženje BatteryPass-Ready: Od 24. lipnja 2026. na raspolaganju je neutralno okruženje za provjeru valjanosti. Poduzeća bi ondje trebala pravodobno testirati svoja rješenja prije prelaska na serijsku proizvodnju.
Uredba je donesena, a rok je određen. Tko se još nada odgodi ili ublažavanju zahtjeva, riskira probleme s pristupom tržištu jednom od najvažnijih rastućih tržišta sljedećeg desetljeća.
