Ključni datum 18. veljače 2027.: što očekuje proizvođače
veljače 2027. završava prijelazno razdoblje za jednu od najopsežnijih obveza digitalizacije u industrijskoj politici EU-a: od tog datuma industrijske baterije, pogonske baterije za električna vozila te stacionarni sustavi za pohranu energije kapaciteta od 2 kWh moraju biti opremljeni Digitalnom putovnicom baterije (DBP). Pravnu osnovu čini Uredba o baterijama (EU) 2023/1542, uz nadopunu nadređene ESPR-Uredbe (EU) 2024/1781.
Ono što na prvi pogled izgleda kao još jedan obrazac za usklađenost u praksi je složen problem upravljanja podacima i infrastrukture — s posljedicama za cijeli lanac vrijednosti, od vađenja sirovina do reciklažnog dvorišta.
Obvezna podatkovna polja: što putovnica doista mora sadržavati
Specifični ugljični otisak proizvoda na razini šarže
Jedan od tehnički najzahtjevnijih zahtjeva jest navođenje specifičnog ugljičnog otiska proizvoda (PCF). Ključnim se pokazuje pojašnjenje iz nacrta JRC-a Europske komisije: podatak o PCF-u ne smije se agregirati na razini modela — mora doista biti specifičan za šaržu i izračunat metodama kompatibilnima s normom ISO 14067.
To u praksi znači: tko je dosad iskazivao prosječnu vrijednost emisija po seriji modela, mora temeljito promijeniti prikupljanje podataka. Svaka proizvodna šarža dobiva vlastitu vrijednost CO₂ koja mora biti dostupna u putovnici.
Dinamički podaci o stanju za tržište druge uporabe
Za ponovno upotrijebljene baterije uredba propisuje da se podaci o stanju, kao što su State of Health (SoH) i State of Charge (SoC), moraju moći dinamički ažurirati — jer se te vrijednosti neprestano mijenjaju tijekom životnog ciklusa baterije. Statični QR-kôd koji se jednom upiše pri proizvodnji za to nije dovoljan.
Ovdje postaje vidljiv strukturni izazov: putovnica nije dokument, nego živi podatkovni objekt. Tehnički je za to potrebna pozadinska infrastruktura koja godinama omogućuje pristup za pisanje, uz istodobno osiguravanje cjelovitosti podataka.
Pregled ostalih obveznih polja
Uredba, među ostalim, propisuje:
- Podrijetlo i sastav upotrijebljenih sirovina (uključujući kobalt, litij, nikal i olovo)
- Podaci o opasnim tvarima
- Kapacitet, nazivni napon i očekivani vijek trajanja
- Informacije o popravljivosti i rastavljanju
- Informacije o preuzimanju i kvotama recikliranja
Normativni okvir: EN 18216 do EN 18223 postavljaju tehnički standard
CEN i CENELEC 25. lipnja 2026. organizirali su javni webinar o uvođenju prvih šest objavljenih europskih normi (EN 18216 do EN 18223), koje je izradio Joint Technical Committee JTC 24. Te norme definiraju okvir neovisan o proizvodu za implementaciju EU-ove Digitalne putovnice proizvoda — odnosno međusektorske zahtjeve koji vrijede za sve kategorije proizvoda, a ne samo za baterije.
Norme se, među ostalim, bave sljedećim:
- Interoperabilnost: kako se podaci razmjenjuju između različitih sustava i sudionika
- Dosljednost podataka: koji minimalni zahtjevi vrijede za kvalitetu i ažurnost podataka
- Arhitektura sustava: kako međusobno djeluju decentralizirane i centralizirane komponente
Paralelno je na međunarodnoj razini aktivan ISO/IEC JTC 5, koji razvija globalno usklađen normativni okvir za DPP. GS1 China nedavno je imenovan kineskim zrcalnim odborom za JTC 5 — što je znak da standardizacija DPP-a odavno više nije isključivo europska stvar.
Za proizvođače koji svoje proizvode plasiraju i izvan EU-a to je relevantno: tko se sada oslanja na arhitekture usklađene s EU-om, trebao bi provjeriti jesu li kompatibilne s ISO/IEC strukturama koje nastaju.
Stanje implementacije: u praksi dominiraju dva ključna problema
Fragmentacija podataka duž lanca opskrbe
Izvješće Minespidera o implementaciji za 2026. analizira trenutačno stanje usklađenosti i navodi dva problema koji se protežu cijelim lancem vrijednosti.
Prvi je fragmentacija podataka: podaci o sirovinama nalaze se kod rudarske tvrtke, podaci o preradi kod upravitelja rafinerije, podaci o ćelijama kod proizvođača ćelija, a podaci o baterijskim paketima kod OEM-a. Nijedan od tih sudionika danas nema potpun pregled svih polja potrebnih za DBP. Agregiranje tih podataka u koherentan objekt putovnice zahtijeva ili bilateralne sporazume o razmjeni podataka ili zajedničku platformsku infrastrukturu.
Dinamičko ažuriranje podataka kao tehnička prepreka
Drugi je problem dinamičko ažuriranje podataka. Dok se statični podaci o proizvodu (model, kemijski sastav, proizvođač) mogu unijeti jednom, vrijednosti SoH-a, ciklusi punjenja i povijest popravaka moraju se ažurirati tijekom cijelog vijeka uporabe. To pretpostavlja da svi sudionici koji tijekom životnog vijeka dođu u doticaj s baterijom — radionice, leasing-društva, recikleri — dobiju prava pisanja u objekt putovnice ili barem mogu proslijediti podatke nositelju putovnice.
BatteryPass-Ready pokrenuo je 24. lipnja 2026. javno testno okruženje kojim poduzeća mogu provjeriti svoja DBP-rješenja u odnosu na regulatorne zahtjeve. To je praktičan alat — ali ne rješava problem pribavljanja podataka.
Središnji DPP-registar: otvorena pitanja infrastrukture
Europska komisija radi na središnjem DPP-registru putem kojeg bi se putovnice trebale registrirati i moći pronaći. Industrijsko udruženje Orgalim objavilo je preporuke koje, među ostalim, zahtijevaju automatizirane registracijske procese velikog opsega i otpornost na kvarove.
Pozadina je sljedeća: samo se u segmentu baterija godišnje proizvedu milijuni jedinica. Registar koji zahtijeva ručne unose ili sinkrone API pozive bez tolerancije na pogreške ne bi bio operativno održiv. Orgalim stoga zahtijeva asinkrone mehanizme registracije, jasne odredbe o SLA-u i rezervne scenarije za slučaj ispada registra.
Još nije jasno kako će registar tehnički biti izveden i koje će identifikatore prihvatiti kao primarne ključeve. Za sustave koji se temelje na GS1 Digital Link i GTIN poželjna bi bila izvorna podrška tim standardima — oni su već danas etablirani u logistici i omogućuju strojno čitljivu identifikaciju proizvoda putem QR-kôdova.
Verifikacija i označivanje: nova rješenja na tržištu
Osim pohrane podataka, fizičko povezivanje proizvoda i putovnice zaseban je problem. Securikett je svojom platformom Codikett 2.0 predstavio rješenje za naljepnice otporno na krivotvorenje, koje kriptografske potpise povezuje s fizičkom oznakom. Cilj je pristupa otežati krivotvorenje i naknadno manipuliranje poveznicom na putovnicu.
Bureau Veritas i Circulor najavili su strateško partnerstvo koje usluge provjere kombinira s praćenjem lanca opskrbe. Model je sljedeći: Bureau Veritas preuzima fizički pregled i certifikaciju, a Circulor osigurava digitalno upravljanje podacima i infrastrukturu putovnice.
Što bi poduzeća sada trebala učiniti
Istraživanje DIN/DKE-a provedeno u okviru 14. njemačkog panela za norme pokazalo je da poduzeća imaju znatnu potrebu za jasnim smjernicama — složenost pravnih zahtjeva često premašuje interne kapacitete za njihovo tumačenje.
Proizvođačima i uvoznicima konkretno se preporučuje sljedeći postupak:
- Inventar podataka: koja se obvezna polja već danas mogu popuniti iz postojećih sustava (ERP, PLM, MES), a koja ne?
- Provjeriti ugovore u lancu opskrbe: jesu li dobavljači ugovorno obvezani dostavljati podatke o CO₂-u specifične za šaržu i dokaze o podrijetlu sirovina?
- Definirati tehničku arhitekturu: centralizirani nasuprot decentraliziranom modelu podataka, sučelja prema budućem registru EU-a, prava pisanja za treće strane na tržištu druge uporabe.
- Osigurati usklađenost s normama: serija EN 18216 do 18223 definira minimalne zahtjeve — sustave treba validirati prema tim normama, idealno putem testnih okruženja kao što je BatteryPass-Ready.
- Razjasniti strategiju identifikatora: identifikacija na temelju GTIN putem GS1 Digital Link danas je najrašireniji standard za strojno čitljivu identifikaciju proizvoda i vjerojatno će ga registar EU-a podržavati.
veljače 2027. bliži je nego što se čini — a projekti implementacije koji još nisu započeli teško će biti dovršeni na vrijeme.
