Digitalni putovnica baterije 2027.: što proizvođači sada moraju znati

Rok u veljači 2027. sve je bliže

Vrijeme istječe. Od veljače 2027. određene baterije koje se stavljaju na tržište EU-a morat će biti opremljene Digitalnom putovnicom proizvoda (DPP). Pravna osnova je Uredba o baterijama (EU) 2023/1542, koja je stupila na snagu u kolovozu 2023. i smatra se prvim konkretnim područjem primjene DPP. Od tada se regulatorni okvir znatno proširio — novim normama, javnim testnim okruženjima i sve većim pritiskom industrije.

Događaji proteklih tjedana pokazuju da sektor ulazi u odlučujuću fazu: apstraktni zahtjevi pretvaraju se u konkretne tehničke specifikacije, a pilot-projekti u sustave spremne za proizvodnju.

Normizacija i usklađenost: što propisuje CEN/CENELEC

Webinar od 25. lipnja 2026.

CEN i CENELEC 25. lipnja 2026. održali su javni webinar kako bi objasnili nedavno usvojene europske norme i odgovorili na pitanja industrije. U središtu su bila pitanja strukture podataka, interoperabilnosti i povezivanja s nacionalnim registrima.

Samo dva tjedna poslije, 7. srpnja 2026., Europska komisija održala je drugi webinar, posebno posvećen putovnici baterije — ovaj put s naglaskom na zahtjeve za podacima, interoperabilnost i spremnost industrije. Poruka oba događaja bila je jasna: poduzeća koja još nemaju strategiju implementacije gube vrijeme.

Statički i dinamički podaci: podcijenjen izazov

Uredba o baterijama implicitno razlikuje dvije kategorije podataka. S jedne su strane podaci poznati pri stavljanju proizvoda na tržište: kemijski sastav, proizvođač, kapacitet i ugljični otisak. S druge su strane podaci koji se tijekom uporabe neprestano mijenjaju — ponajprije State of Health (SoH) i State of Charge (SoC), koji se mijenjaju sa svakim ciklusom punjenja i pražnjenja.

Ta je razlika tehnički važna: dok se statički podaci mogu jednokratno unijeti u putovnicu pri završetku proizvodnje, dinamički podaci zahtijevaju kontinuiranu podatkovnu infrastrukturu — od baterije preko sustava upravljanja baterijom (BMS) do središnjeg nosača podataka. Za proizvođače to znači da putovnica baterije nije jednokratni dokumentacijski projekt, nego trajni podatkovni proces.

Tehnička infrastruktura: testna okruženja i alati otvorenog koda

BatteryPass-Ready pokrenuo je javni rad

Konzorcij BatteryPass-Ready 24. lipnja 2026. pokrenuo je javno testno okruženje za digitalnu putovnicu baterije. Platforma, u kojoj Fraunhofer IPK ima važnu ulogu, proizvođačima i dobavljačima omogućuje provjeru valjanosti njihovih struktura podataka u odnosu na normativne zahtjeve prije početka stvarnog rada.

Ponuda je važna jer su zahtjevi za certificiranje složeni: proizvođači ne moraju isporučiti samo ispravne podatkovne točke, nego ih moraju pružiti u strojno čitljivom obliku, putem standardiziranih sučelja i s provjerljivim podrijetlom (Provenance). Testno okruženje prvi put omogućuje prolazak kroz te zahtjeve u kontroliranom okruženju.

DP-AWB: procjena struktura putovnica otvorenog koda

Istraživači su u srpnju 2026. objavili Digital Passport Assessment Workbench (DP-AWB) kao alat otvorenog koda. Alat objavljen u časopisu Open Research Europe izračunava determinističke rezultate procjene izravno iz modelnih specifikacija SHACL-a — odnosno iz formalnih opisa izgleda valjane putovnice proizvoda.

Za programere to znači da se DP-AWB može integrirati u CI/CD cjevovode kako bi se DPP-skupovi podataka automatski provjerili na usklađenost. Jednostavan primjer uporabe putem naredbenog retka:

# DP-AWB Konformitätsprüfung gegen ein SHACL-Schema
dp-awb validate \
  --data battery-passport-instance.jsonld \
  --shapes battery-dpp-shapes.ttl \
  --output report.html

Alat nije službeni instrument za certificiranje, ali popunjava važnu prazninu: dosad nije postojao standardiziran i provjerljiv postupak za strojnu procjenu struktura podataka DPP.

Perspektiva industrije: registri, identifikatori i skalabilnost

GS1 Digital Link kao tehnička okosnica

Kao preferirani format za povezivanje fizičkog proizvoda i digitalnog skupa podataka predviđen je GS1 Digital Link. Standardna shema URL-a omogućuje pristup pripadajućoj putovnici proizvoda putem jednog QR koda ili crtičnog koda — uz istodobno kodiranje identifikacije proizvoda (GTIN), serijskog broja i drugih atributa u URL-u.

Za putovnicu baterije to je osobito važno jer svaka baterija mora biti pojedinačno identificirana. Baterija nije generički proizvod — ima serijski broj, proizvodnu šaržu i specifičan životni ciklus. GS1 Digital Link povezuje taj fizički identitet s digitalnim skupom podataka, bez pretpostavke o vlasničkim sustavima.

Orgalim: registri se moraju moći skalirati

Orgalim, europsko industrijsko udruženje tehnoloških poduzeća, formulirao je jasne zahtjeve za planirani registar EU-a: mora podržavati automatizirane registracijske procese velikog obujma. Proizvođači koji godišnje proizvode milijune baterijskih ćelija ne mogu ručno registrirati svaku pojedinu jedinicu.

Taj je zahtjev tehnički razumljiv. Proizvođač automobila koji proizvodi električna vozila s nekoliko stotina ćelija po vozilu mora za svaku od tih ćelija izraditi, registrirati i trajno održavati ažurnim usklađeni skup podataka. Bez funkcija skupnog uvoza i automatizacije putem API-ja to nije realno izvedivo.

Tekstil u fokusu: ESPR i granice informacijskog pristupa

Putovnica baterije nije jedini DPP-slučaj primjene koji trenutačno dobiva na zamahu. U tekstilnom sektoru zaklada Ellen MacArthur objavila je strateški dokument koji otvara važnu regulatornu raspravu: je li sama transparentnost informacija dovoljna za preobrazbu tržišta?

Odgovor zaklade jasan je: nije. ESPR-delegirani akt za tekstil morao bi propisati obvezujuće zahtjeve za svojstva — primjerice u pogledu trajnosti i mogućnosti recikliranja — a ne samo obveze objave informacija. Informacije o proizvodu ne mijenjaju sam proizvod. Ta je rasprava važna i za putovnicu baterije: putovnica dokumentira ugljični otisak, ali ne propisuje njegovu najveću dopuštenu vrijednost. Ostaje otvoreno regulatorno pitanje jesu li same obveze informiranja dovoljne za promjenu odluka o dizajnu.

Paralelno s tim, studija JRC-a za tekstil predložila je konkretne zahtjeve za podacima DPP, uključujući obvezna polja poput GTIN/SGTIN za identifikaciju proizvoda i GLN (Global Location Number) za proizvodne pogone — oba su GS1 standardi koji se primjenjuju i u području baterija.

Zaključak: sedam mjeseci do obveznog roka

Veljača 2027. više nije daleki cilj. Za proizvođače baterija i njihove dobavljače to znači da tehničku infrastrukturu moraju izgraditi sada — a ne nakon sljedećeg kruga normizacije.

Dobra je vijest da ekosustav brzo sazrijeva. Uz testno okruženje BatteryPass-Ready, DP-AWB te webinare Komisije i CEN-a/CENELEC-a, na raspolaganju je više smjernica nego prije godinu dana. Loša je vijest da mnoga poduzeća još nisu u potpunosti uključila složenost komponente dinamičkih podataka — SoH, SoC i podataka o životnom ciklusu — u svoje IT planiranje.

Tko sada započne s implementacijom, još ima vremena za ispravljanje pogrešaka. Tko bude čekao, riskira da u siječnju 2027. pod vremenskim pritiskom uvede rješenja koja nisu usklađena — ili se ne mogu skalirati.