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Passaporte Digital de Baterias 2027: o que o setor precisa saber agora

A partir de fevereiro de 2027, o Passaporte Digital de Baterias será obrigatório. Uma visão geral dos requisitos, desafios práticos e desenvolvimentos atuais do mercado.

por QR3 Redaktion

Passaporte Digital de Baterias 2027: o que o setor precisa saber agora

A contagem regressiva começou: a partir de 18 de fevereiro de 2027, baterias industriais, baterias de tração para veículos elétricos e sistemas estacionários de armazenamento a partir de 2 kWh deverão estar equipados com um Passaporte Digital de Baterias (DBP). A base jurídica é o Regulamento de Baterias (UE) 2023/1542, que, juntamente com o ESPR-Regulamento (UE) 2024/1781](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32024R1781), estabelece o quadro vinculativo para os passaportes digitais de produtos na UE. Faltam menos de oito meses para o prazo — e o setor ainda está longe de estar preparado para a conformidade em toda a sua extensão.

O que o passaporte de baterias realmente exige

Conteúdos obrigatórios e estrutura de dados

O Passaporte Digital de Baterias não é uma declaração voluntária de sustentabilidade, mas um objeto de dados legível por máquina, que deve ser acessível por meio de um identificador único — normalmente um código QR em conformidade com GS1 Digital Link —. O regulamento exige, entre outras coisas:

  • Pegada de carbono (PCF) específica do produto no nível do lote, calculada segundo métodos compatíveis com a ISO 14067. O projeto do JRC da Comissão Europeia esclarece que a indicação da PCF não pode ser agregada no nível do modelo, devendo ser efetivamente específica do lote.
  • Informações sobre matérias-primas críticas (cobalto, lítio, níquel, manganês), incluindo comprovativo de origem e documentação de devida diligência conforme as obrigações de diligência na cadeia de abastecimento.
  • Reciclabilidade e conteúdo reciclado — tanto como valor atual quanto como valor-alvo para futuras gerações de produtos.
  • Dados de estado (State of Health, State of Charge) para baterias reutilizadas no mercado de segunda vida.

Em particular, o nível do lote exigido para a PCF representa desafios consideráveis para muitos fabricantes: quem ainda hoje calcula com base em médias anuais da compra de energia não atenderá aos requisitos.

Infraestrutura técnica: resolver e acesso aos dados

O regulamento prevê que o passaporte de baterias seja acessível por meio de um resolver disponível publicamente. Para os consumidores finais, uma parte dos dados deve poder ser consultada sem autenticação; para autoridades, oficinas de reparação autorizadas e recicladores, aplicam-se direitos de acesso escalonados. Isso corresponde ao princípio do Passaporte Digital de Produtos, tal como definido pelo ESPR enquanto conceito abrangente: um produto, um identificador, várias camadas de dados com acesso baseado em funções.

Onde o setor está hoje: dois problemas centrais

O relatório de implementação da Minespider de 2026 analisa o estado atual da preparação para a conformidade e identifica dois problemas estruturais que atravessam toda a cadeia de valor:

Problema 1: fragmentação dos dados

Fabricantes de células de bateria, produtores de módulos, integradores de sistemas e OEMs utilizam diferentes sistemas ERP, plataformas PLM e sistemas de gestão da qualidade. Uma cadeia de dados contínua e legível por máquina, desde a extração de matérias-primas até ao produto final, existe em pouquíssimos casos. Particularmente crítico: a PCF no nível do lote exige dados de consumo de energia da produção, que em muitas fábricas ainda são registados manualmente ou nem sequer estão disponíveis em formato digital.

Problema 2: atualizações dinâmicas dos dados

Um passaporte de baterias não é um documento estático. Os dados de estado mudam ao longo do ciclo de vida, campanhas de recolha exigem atualizações imediatas e as informações de reciclagem devem ser acrescentadas no final da fase de utilização. Sistemas baseados em exportações PDF imutáveis ou códigos QR estáticos falham fundamentalmente perante esta exigência. Aqui, a utilização de códigos QR dinâmicos e de uma gestão centralizada de dados — que permite implementações escaláveis por importação em massa — não é uma funcionalidade de conveniência, mas uma necessidade técnica.

Movimentos do mercado: quem está a posicionar-se agora

As últimas semanas trouxeram uma série de desenvolvimentos relevantes no mercado, que mostram como os fornecedores de tecnologia e certificação se estão a preparar para o prazo.

Infraestrutura de validação: BatteryPass-Ready

Em 24 de junho de 2026, o projeto BatteryPass-Ready iniciará o seu ambiente público de testes. As empresas poderão validar as suas soluções de DPP face aos requisitos da UE — de forma neutra, baseada em normas e sem dependência de fornecedores. Este é um passo importante, pois até agora não existia uma entidade de avaliação independente capaz de fornecer uma declaração sólida sobre a conformidade de uma implementação específica.

Certificação e rastreabilidade: Bureau Veritas e Circulor

A Bureau Veritas e a Circulor anunciaram uma parceria estratégica que combina conhecimentos especializados em auditoria, inspeção e certificação com uma plataforma digital de rastreabilidade. O modelo é sintomático de uma tendência: as empresas de certificação tradicionais reconhecem que as auditorias físicas, por si só, não são suficientes para garantir a continuidade dos dados ao longo de cadeias de abastecimento com vários níveis. Os sistemas digitais de rastreabilidade estão a tornar-se parte integrante do processo de certificação.

Rotulagem: etiquetas invioláveis e sistemas de impressão em conformidade com a GS1

A Securikett apresentou, com a sua plataforma Codikett 2.0, uma solução de etiquetas invioláveis diretamente ligada à gestão de dados DPP. Paralelamente, a Markem-Imaje lançou, com o CoLOS Software Version 7, uma solução para códigos 2D em conformidade com a GS1 Digital Link em sistemas de impressão industriais — com gestão centralizada e fluxos de trabalho automatizados. Ambas as abordagens respondem a um problema prático: a ligação física entre o produto e o passaporte digital deve ser resistente à falsificação e escalável.

Também merece destaque: a Polytag e a DataLase apresentaram uma cooperação que permite aplicar códigos QR em conformidade com a GS1, por meio de impressão reativa a laser, em substratos de embalagem difíceis — inclusive à velocidade das linhas de produção. Embora isso seja principalmente relevante para o setor de bens de consumo, mostra como a tecnologia de impressão reage aos requisitos da norma GS1 Digital Link.

Risco de greenwashing: a EmpCo como fator subestimado

Paralelamente ao Regulamento de Baterias, entrou em vigor a Diretiva EmpCo (UE) 2024/825, que proíbe alegações ambientais enganosas no âmbito B2C. Isso também abrange informações disponibilizadas por meio de um passaporte de baterias: quem comunicar ali uma pegada de carbono que não tenha sido calculada segundo uma metodologia reconhecida arrisca não apenas problemas de conformidade com o Regulamento de Baterias, mas também violações da proibição de greenwashing.

O Gabinete Europeu do Ambiente (EEB), juntamente com dez organizações da sociedade civil, publicou um documento de posição que analisa o DPP como instrumento para modernizar a regulamentação de produtos químicos REACH. A principal exigência: os dados sobre substâncias no passaporte de produtos devem ser ligados ao registo central da ECHA, a fim de evitar trabalho duplicado e aumentar a fiabilidade dos dados. Isso ainda não foi decidido politicamente, mas indica a direção em que o quadro regulamentar poderá evoluir.

Recomendações para fabricantes e importadores

O tempo restante até fevereiro de 2027 é suficiente para uma implementação completa — mas apenas se o trabalho começar agora. Os seguintes passos são prioritários:

  1. Definir a metodologia da PCF: quais os limites do sistema, quais os métodos de alocação, quais as fontes de dados primários? A conformidade com a ISO 14067 deve estar documentada antes de o primeiro lote ser declarado.
  2. Mapear as fontes de dados: quais os sistemas que fornecem quais dados obrigatórios? Onde existem lacunas que devem ser colmatadas manualmente ou por meio da integração com fornecedores?
  3. Escolher a arquitetura do resolver: operação própria, fornecedor de plataforma ou modelo híbrido? A decisão terá impactos de longo prazo na soberania dos dados e nos custos operacionais.
  4. Utilizar o ambiente de testes: a partir de 24 de junho de 2026, o ambiente de testes BatteryPass-Ready oferecerá a possibilidade de validar as implementações antecipadamente face aos requisitos oficiais — antes de as autoridades de fiscalização do mercado entrarem em ação.

O Regulamento de Baterias é o primeiro grande teste prático do conceito DPP da UE. A forma como o setor enfrentar este prazo influenciará decisivamente o grau de ambição das regulamentações subsequentes para têxteis, eletrónica e outras categorias de produtos no âmbito da ESPR.

Fontes

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