Cadru juridic: Două regulamente, un singur obiectiv
Pașaportul digital al bateriei (DBP) nu este o inițiativă voluntară — este drept UE obligatoriu. Baza juridică este reprezentată de Regulamentul privind bateriile (UE) 2023/1542, care, împreună cu ESPR-Regulamentul (UE) 2024/1781 de rang superior, stabilește cadrul obligatoriu pentru pașapoartele digitale ale produselor în întreaga UE.
Începând cu 18 februarie 2027, bateriile industriale, bateriile de tracțiune pentru vehicule electrice și sistemele staționare de stocare cu o capacitate de cel puțin 2 kWh trebuie să fie echipate cu un astfel de pașaport. Oricine introduce baterii pe piața UE — indiferent dacă este producător, importator sau reprezentant autorizat — poartă responsabilitatea pentru conformitate. Acest lucru îi vizează și pe operatorii din afara UE: Department for Business and Trade din Regatul Unit a lansat deja un sondaj privind impactul asupra exportatorilor britanici, deoarece cerințele îi afectează în fapt și pe producătorii din Regatul Unit care livrează pe piața UE.
Date obligatorii: Ce trebuie să conțină efectiv pașaportul
Amprenta de carbon specifică produsului la nivel de lot
Acesta este cel mai complex punct de vedere tehnic. Amprenta de carbon specifică produsului (PCF) trebuie calculată conform unor metode compatibile cu ISO-14067 — și anume specific pentru fiecare lot, nu agregat la nivel de model. Proiectul JRC al Comisiei Europene clarifică: o singură valoare PCF pentru fiecare model de baterie nu este suficientă. Fiecare lot de producție necesită o valoare proprie, trasabilă.
Acest lucru are consecințe directe asupra arhitecturii datelor. Cine calculează valorile PCF o singură dată pentru fiecare tip de baterie și le preia apoi pentru toate loturile nu îndeplinește cerința. Calculul trebuie integrat în procesele de producție — cu interfețe către datele privind consumul de energie, originea materialelor și logistica transportului.
Date privind starea pentru piața reutilizării
Pentru bateriile reutilizate, Regulamentul privind bateriile impune înregistrarea stării de sănătate (SoH) și a stării de încărcare (SoC). Aceste date nu sunt statice — se modifică pe întreaga durată de utilizare și trebuie actualizate în pașaportul bateriei. Pentru operatorii aplicațiilor de reutilizare (de exemplu, sisteme staționare de stocare realizate din baterii EV scoase din uz), aceasta înseamnă că pașaportul trebuie să poată fi actualizat dinamic, nu să fie doar un document emis o singură dată la prima introducere pe piață.
Prezentarea generală a altor câmpuri obligatorii
Regulamentul solicită, de asemenea, informații despre:
- Originea materiilor prime și lanțul de aprovizionare (cobalt, litiu, nichel, mangan la nivel de mină)
- Conținutul reciclat din materialele active (cu cote minime eșalonate începând din 2030/2035)
- Capacitatea, durata de viață și parametrii de performanță
- Substanțele periculoase conform cerințelor REACH
- Reparabilitatea și instrucțiunile de demontare
Pașaportul bateriei trebuie să poată fi accesat printr-un cod QR sau DataMatrix compatibil cu GS1 Digital Link, care trimite direct la date — nu la o pagină generică a produsului.
Realitatea conformității: Două probleme structurale
Raportul de implementare Minespider 2026 analizează nivelul actual de pregătire al industriei și identifică două probleme structurale care se regăsesc de-a lungul întregului lanț valoric.
Problema 1: Fragmentarea datelor
Lanțurile de aprovizionare pentru baterii sunt complexe și distribuite la nivel global. Datele privind materiile prime se află la compania minieră, datele despre celule la producătorul de celule, integrarea modulelor la furnizorul Tier 1, iar asamblarea finală la OEM. Niciunul dintre acești actori nu deține singur toate datele obligatorii pentru pașaportul bateriei. Agregarea acestor date într-un model de date coerent și conform regulamentului reprezintă principala provocare operațională.
Problema este agravată de lipsa standardizării formatelor de date între partenerii din lanțul de aprovizionare. Multe companii lucrează încă cu exporturi ERP proprietare, certificate PDF sau tabele Excel — formate care nu pot fi transferate direct într-un model de date DPP.
Problema 2: Actualizări dinamice ale datelor
Un pașaport digital al produsului nu este un document static. Datele privind starea, precum SoH și SoC, se modifică permanent. Mențiunile privind rechemările, informațiile despre reciclare sau actualizările certificărilor trebuie să poată fi adăugate ulterior. Acest lucru necesită o infrastructură backend care să permită actualizarea datelor pe întregul ciclu de viață al produsului — inclusiv versionare și pistă de audit.
Până acum, multe companii au evaluat doar soluții statice (de exemplu, fișe tehnice bazate pe PDF cu cod QR), care, în principiu, nu pot îndeplini această cerință.
Evoluția pieței: Cine și cum se poziționează
BatteryPass-Ready: Mediu neutru de validare
La 24 iunie 2026, proiectul BatteryPass-Ready își lansează mediul public de testare. Companiile își pot valida acolo soluțiile DPP în raport cu cerințele UE — într-un mod neutru, bazat pe standarde și fără dependență de furnizor. Acest lucru este relevant deoarece piața este în prezent inundată de promisiuni privind soluții proprietare, care cu greu pot fi comparate obiectiv. Un mediu de testare independent de producători creează pentru prima dată o bază de referință comună.
Bureau Veritas și Circulor: Competența de verificare întâlnește trasabilitatea
Bureau Veritas și Circulor au anunțat un parteneriat strategic care combină expertiza în testare, inspecție și certificare cu o platformă digitală de trasabilitate. Abordarea vizează direct problema fragmentării datelor: Bureau Veritas oferă verificarea fizică la fața locului (audituri ale materiilor prime, testarea celulelor), iar Circulor urmărirea digitală a lanțului de aprovizionare. Combinația ar trebui să asigure integritatea datelor de-a lungul mai multor niveluri ale lanțului de aprovizionare.
Securikett Codikett 2.0: Etichetare protejată împotriva falsificării
Securikett a prezentat, prin platforma sa Codikett 2.0, o soluție de etichetare protejată împotriva falsificării, conectată direct la gestionarea datelor DPP. Abordarea vizează o problemă reală: un cod QR de pe carcasa unei baterii trebuie să fie fizic protejat împotriva falsificării — altfel, un produs contrafăcut poate fi asociat cu un pașaport legitim al bateriei. Evidența manipulării la nivelul etichetei nu este o cerință explicită a regulamentului, dar reprezintă o completare utilă pentru sistemele de baterii de înaltă valoare.
GS1 Digital Link ca standard de conectare
Markem-Imaje a prezentat, prin CoLOS Software Version 7, o soluție pentru coduri 2D conforme cu GS1 Digital Link, care permite gestionarea centralizată și fluxuri de lucru automatizate pentru etichete inteligente. GS1 Digital Link este cheia tehnică: nu codifică doar un URL, ci și identificatori structurați ai produsului (GTIN, număr de serie, număr de lot), care pot fi citiți automat și sunt standardizați. Fără acest standard, o infrastructură DPP interoperabilă este cu greu realizabilă.
Ce ar trebui să facă acum companiile
Timpul rămas până în februarie 2027 este mai scurt decât pare. Proiectele tipice de implementare pentru infrastructuri DPP durează 12–18 luni — ceea ce înseamnă că implementarea ar fi trebuit să înceapă cel târziu în vara lui 2025. Cine încă nu a început este în întârziere.
Următorii pași au prioritate imediată:
Inventarierea datelor de-a lungul lanțului de aprovizionare: Ce date obligatorii există, unde se află, în ce format și cu ce nivel de calitate? Fără această evaluare inițială nu este posibilă o planificare realistă a implementării.
Configurarea calculului PCF specific fiecărui lot: Acesta este cel mai complex punct individual și necesită integrarea în sistemele de producție existente. Consultanții externi cu expertiză în ISO-14067 sunt aproape întotdeauna necesari aici.
Alegerea unui backend DPP cu posibilități de actualizare: Soluțiile statice sunt excluse. Backendul trebuie să permită actualizarea datelor pe întregul ciclu de viață al produsului, să ofere versionare și să păstreze piste de audit.
Planificarea etichetării conforme cu GS1 Digital Link: Codul QR fizic de pe baterie trebuie să respecte standardul GS1. Acest lucru vizează atât structura datelor, cât și calitatea imprimării și durabilitatea în condiții industriale.
Utilizarea mediului de testare BatteryPass-Ready: Începând cu 24 iunie 2026 va fi disponibil un mediu neutru de validare. Companiile ar trebui să își testeze soluțiile din timp acolo, înainte de a trece la producția de serie.
Regulamentul este adoptat, iar termenul este stabilit. Cine încă mizează pe amânarea sau relaxarea cerințelor riscă probleme de acces la piață pentru una dintre cele mai importante piețe de creștere ale următorului deceniu.
