6 min citire Industry News digitaler-batteriepass eu-batterieverordnung dpp espr gs1-digital-link lieferkette compliance-2027

Pașaportul digital al bateriei 2027: Ce trebuie să știe acum industria

Din februarie 2027, pașaportul digital al bateriei se aplică bateriilor pentru vehicule electrice și bateriilor industriale. O prezentare a obligațiilor, aspectelor încă nerezolvate și evoluțiilor de.

de QR3 Redaktion

Pașaportul digital al bateriei 2027: Ce trebuie să știe acum industria

Numărătoarea inversă a început: începând cu 18 februarie 2027, bateriile industriale, bateriile de tracțiune pentru vehicule electrice și sistemele staționare de stocare cu o capacitate de cel puțin 2 kWh trebuie să fie echipate cu un pașaport digital al bateriei (DBP). Temeiul juridic îl constituie Regulamentul privind bateriile (UE) 2023/1542, completat de ESPR-Regulamentul (UE) 2024/1781. Cine crede că mai are suficient timp subestimează efortul tehnic și organizațional — situația industriei din vara lui 2026 o demonstrează clar.

Ce prevede de fapt pașaportul digital al bateriei

Date obligatorii: mai mult decât o fișă tehnică

DBP nu este o simplă fișă tehnică PDF. Regulamentul impune date structurate, care pot fi citite automat și accesate printr-un identificator standardizat — de regulă, un cod QR conform cu GS1 Digital Link —. Printre cerințele esențiale se numără:

  • Amprenta de carbon specifică produsului (PCF) la nivel de lot, calculată pe baza unor metode compatibile cu ISO 14067. Esențial: proiectul JRC al Comisiei Europene clarifică faptul că valoarea PCF nu poate fi agregată la nivel de model — trebuie să fie efectiv specifică lotului. Aceasta înseamnă că firmele care încă folosesc valori medii agregate trebuie să își reconstruiască fundamental fluxul de date.
  • Date privind starea (State of Health, State of Charge) pentru bateriile reutilizate pe piața de a doua viață. Aceste date trebuie să poată fi actualizate dinamic, deoarece se modifică pe parcursul ciclului de viață al unei baterii.
  • Compoziția materialelor și dovezile privind lanțul de aprovizionare, inclusiv informații despre materii prime critice precum cobaltul, litiul și nichelul.
  • Informații privind demontarea în condiții de siguranță și reciclarea.

Infrastructura tehnică: înregistrare și resolver

În paralel, Comisia Europeană lucrează la un registru central DPP. Asociația industrială Orgalim a publicat recomandări în acest sens, solicitând, printre altele, procese de înregistrare automatizate pentru volume mari și reziliență la întreruperi — indicii că versiunea actuală a proiectului de registru nu răspunde încă, în practică, cerințelor marilor producători.

Pentru implementarea tehnică a accesului la date este necesar un resolver Digital Product Passport, care redirecționează scanarea unui cod către seturile de date actuale și autorizate. Codurile QR statice care indică o adresă URL fixă sunt structural nepotrivite pentru acest caz de utilizare — nu permit actualizări ulterioare ale datelor fără reetichetarea fizică a produsului.

Două probleme structurale care frânează industria

Raportul de implementare Minespider din 2026 analizează stadiul actual al conformității și evidențiază două probleme care se regăsesc de-a lungul întregului lanț valoric:

Problema 1: fragmentarea datelor

Datele despre baterii apar simultan în numeroase puncte: la furnizorul de materii prime, la producătorul de celule, la producătorul de module, la producătorul vehiculului și, în cele din urmă, la reciclator. Aceste date se află în sisteme, formate și niveluri de calitate diferite. Obținerea unei imagini consolidate și conforme cu regulamentul asupra unui singur lot necesită integrarea platformelor ERP, MES și ale lanțului de aprovizionare — o sarcină pe care multe companii nici nu au început-o încă.

Problema 2: actualizările dinamice ale datelor

DBP nu este un document static, emis o singură dată și apoi arhivat. Datele privind starea unei baterii se schimbă în timp — mai ales atunci când bateria începe o a doua viață într-un sistem staționar de stocare. Prin urmare, infrastructura trebuie nu doar să stocheze date, ci și să le versionizeze, să le actualizeze și să le păstreze în condiții de auditabilitate. Acest lucru impune cerințe ridicate sistemelor backend și controlului asupra datelor de-a lungul lanțului de aprovizionare.

Evoluții pe piață în iunie 2026: cine și cum se poziționează

Certificarea întâlnește trasabilitatea: Bureau Veritas și Circulor

Bureau Veritas și Circulor au anunțat un parteneriat strategic care combină expertiza în testare, inspecție și certificare cu o platformă digitală de trasabilitate. Conceptual, acest lucru este interesant: organismele de certificare precum Bureau Veritas dispun de procese de audit consacrate și de încrederea pieței, în timp ce platforme precum Circulor furnizează infrastructura de date. Combinația abordează direct problema credibilității multor soluții DPP — deoarece un pașaport este la fel de demn de încredere precum procesele care stau la baza datelor sale.

Etichete rezistente la falsificare: Securikett Codikett 2.0

Securikett a prezentat, prin platforma sa Codikett 2.0, o soluție de etichetare rezistentă la falsificare, conectată direct la gestionarea datelor DPP. Aceasta abordează o problemă adesea subestimată: legătura fizică dintre produsul real și geamănul său digital. Un cod QR care poate fi dezlipit cu ușurință și aplicat pe un alt produs subminează integritatea întregului sistem de pașapoarte.

Standarde și medii de testare: cadrul de standardizare se consolidează

La 24 iunie 2026, proiectul BatteryPass-Ready și-a lansat mediul public de testare. Companiile își pot valida acolo soluțiile DPP în raport cu cerințele UE — într-un cadru neutru, bazat pe standarde și independent de furnizori. Este un pas important, deoarece până acum lipsea un cadru independent de verificare care să asigure interoperabilitatea între soluții diferite.

În paralel, CEN și CENELEC au organizat la 25 iunie 2026 un webinar public despre standardele europene recent publicate EN 18216–EN 18223, elaborate de Joint Technical Committee 24. Aceste standarde agnostice față de produs urmăresc să asigure interoperabilitatea și coerența datelor în toate sectoarele — nu doar în cazul bateriilor.

Un sondaj DIN/DKE realizat în cadrul celui de-al 14-lea panel german de standardizare arată însă că firmele au nevoie de orientare considerabilă: traducerea cerințelor juridice complexe în specificații tehnice concrete rămâne o sarcină nerezolvată pentru mulți participanți la piață.

Dimensiunea internațională: GS1 China și ISO/IEC JTC 5

Activitatea de standardizare nu se mai limitează de mult la Europa. GS1 China a fost desemnat comitetul-oglindă chinez pentru nou-înființatul ISO/IEC JTC 5 (Digital Product Passport). În același timp, China și-a înființat primul grup național de lucru pentru standardizare DPP (SAC/SWG 41). Acest lucru semnalează că pașaportul digital al produsului evoluează de la un instrument de reglementare al UE către un standard comercial global — cu toate implicațiile pentru exportatorii care vor trebui să respecte nu doar legislația UE, ci și cerințele chinezești.

Ce ar trebui să facă acum, concret, producătorii și furnizorii

Timpul rămas până în februarie 2027 este mai scurt decât pare, dacă pașii de implementare sunt planificați realist:

  1. Identificarea lacunelor de date: Care dintre câmpurile de date obligatorii — în special PCF-ul specific lotului — nu pot fi completate încă? Unde lipsesc date de la furnizori?
  2. Verificarea integrării sistemelor: Sistemul ERP sau MES existent poate furniza datele solicitate într-un format care poate fi citit automat? Este posibil importul în masă al datelor despre loturi și produse în infrastructura DPP?
  3. Construirea infrastructurii resolverului: Codurile statice nu sunt suficiente. Trebuie implementat și testat pentru reziliență la întreruperi un resolver conform cu GS1 Digital Link, care să permită actualizări dinamice ale datelor.
  4. Utilizarea mediului de testare: Mediul de testare BatteryPass-Ready oferă posibilitatea validării soluțiilor în raport cu cerințele oficiale înainte de lansarea operațională — fără dependență de furnizor.
  5. Urmărirea standardelor: Familia de standarde EN 18216–18223 este agnostică față de produs și oferă fundamentul tehnic pentru sisteme DPP interoperabile. Cine optează acum pentru soluții proprietare izolate riscă să suporte ulterior costuri de migrare.

Pașaportul digital al bateriei nu este un proiect birocratic care poate fi rezolvat în grabă, chiar înainte de termenul-limită. El impune schimbări structurale în gestionarea datelor, integrarea lanțului de aprovizionare și etichetarea fizică. Companiile care înțeleg acest lucru și acționează acum nu vor fi doar conforme în 2027 — vor avea și un avantaj informațional față de concurenții care încă subestimează subiectul.

Surse

Articole asociate

← Toate articolele Începe gratuit